利用河北钢铁技术研究总院连续退火热模拟机研究了退火工艺对双相钢金相组织与力学性能的影响。结果表明，两相区加热温度升高，试样中铁素体含量下降，品粒细化，马氏体含量升高，屈服强度增加，抗拉强度变化不大，在820-840℃退火时伸长率达到最大值；两相区保温时间增加，组织中铁素体再结晶充分，晶粒长大，马氏体晶粒并无明显变化，室温时双相钢屈服强度与抗拉强度降低，伸长率明显增加；随着时效温度升高，屈服强度缓慢增加，抗拉强度缓慢减小，在时效温度230-270℃时，伸长率随时效温度升高而降低，并在290℃时取得最大值。

对SPCC薄板进行了冷轧及连续退火模拟试验。研究了冷轧及连续退火工艺对SPCC薄板再结晶组织的影响效果，以及再结晶晶粒尺寸对SPCC薄板力学性能的影响规律。研究发现，经工艺参数优化，可显著降低退火薄板的再结晶晶粒尺寸，同时提高薄板的屈强比性能指标。在晶粒尺寸最为细小的5.23μmSPCC薄板中得到市场上同类产品中最高的屈强比性能。

液压挖掘机是复杂大系统,集机、电、液于一体。设计了该监测系统,实时采集液压挖掘机各种状态信号,能有效进行故障的预测。基于CAN总线和ARM,通过传感器采集信号,运用VB语言开发可执行程序,实现了系统的功能,对挖掘机工作状态进行了实时有效的监测,提高了作业效率和经济效益。

通过多个传感器采集了挖掘机故障和非故障状态下斗杆液压缸伸出这一过程的压力信号,运用动态PCA将采集的多维数据降至一维,经过多次试验建立训练样本和检验样本,利用GMM方法建立了挖掘机故障检测模型。实验表明此方法可以有效的用于挖掘机液压系统故障检测。

飞机在飞行过程中遭遇冰雹等恶劣性天气会出现凹坑,超过安全指标的H坑会对飞机气动外形造成影响,次级弯曲应力增加,疲劳强度降低,威胁飞行安全。针对目前人工测量耗费大量人力、物力且缺乏准确性的现状,提出一种凹坑自动检测与标记技术,具有重要的实际意义。首先,对扫描获得的受损机翼点云进行精简去噪;其次,计算主曲率,设置阈值筛选出凹坑几何特征点,导入到MATLAB重构凹坑模型;最后,利用最小立方体模型计算凹坑的深度、直径等几何参数,与维修标准对比,定位需维修的凹坑。