船舶液压站是船舶设备的重要能量源。以往船舶液压系统往往采取分布式布置,占用空间位置大,且不利于集中控制和船舶模块化建造。提出了一种新型一体化集成式船舶液压站设计方案,介绍了集成式船舶液压站的系统组成及工作原理,分析了系统控制需求。本文重点讲解了采用基于DSP的逻辑处理装置软硬件组成和基于嵌入式ARM的上位机监测界面。通过与液压站长期运行验证,可较好地满足集成式船舶液压站自动化电气控制的需求。

针对传统液压控制系统具有工作效率较低的不足,因此,提出集成式带压作业修井机液压控制系统优化设计,在其工作性能基础上,对控制系统进行优化。根据系统优化方案,以CPU作为核心控制器,结合主程序控制模块、传输模块以及人机界面模块设计,实现控制系统的优化设计。在系统测试中,对设计的系统的性能进行验证,结果表明,设计的优化系统能够有效提高工作效率。

介绍了一种应用于气液两相分离器的气动紧急关断阀,通过对气动紧急关断阀气动控制回路的特殊设计,使其具有了开启迅速,仪表风可回收的功能,满足了项目的设计要求。该气动紧急切断阀开关稳定,提高了生产过程的安全性。

延迟焦化是一项加工渣油,特别是劣质渣油的成熟炼油工艺技术。辐射进料泵是焦化装置的核心设备,辐射进料泵的关键零部件——机械密封的性能,直接影响着辐射进料泵是否能够安全长期的运行。针对辐射进料泵输送介质的特点,介绍2种成功应用的机械密封方案和维护注意事项。

双向动力单元在集成式液压支腿调平系统中的应用不仅打破了由一个油源供应多条液压支腿油缸的传统模式大大减少了液压油管的使用消除了布管问题可以自由选择支撑点的个数与位置;而且相比单向动力单元更避免了方向控制阀的使用;简化了阀块的设计;减轻了油源的体积和重量方便了安装具有很大的实用价值。

介绍了一种适用于中小吨位自卸车辆的新型集成式液压动力机的结构、性能和工作原理.

针对飞机上传统的离散式液压能源装置所存在的系统复杂和状态监控难等问题,提出了一种新型的集成式智能液压能源装置方案。对集成式智能液压能源装置的系统组成和工作原理进行了详细论述。搭建了与飞机上状态一致的液压系统地面试验台,以双杆液压缸为液压用户,进行了集成式智能液压能源装置的启动试验、带载试验和温升试验。试验结果表明集成式智能液压能源装置具有良好的启动性能、较高的系统效率和较低的温升速率。集成式智能液压能源装置性能优良,可用于飞机和其他相关场所以提供液压能源。

本文分析了开式油路系统的工况、液压原理、输出特性和国外发展现状，从而确定了发展经济型、集成式开式油路泵控系统的必要性。

通过和世界上顶级的设备制造商及折弯机生产商的广泛合作Atos公司已经开发出最新系列的折弯机液压系统标准方案。它采用最新的开环控制比例阀直接由现代化机器采用的CNC计算机数控系统驱动保证系统具有良

集成式专用汽车液压支腿调平系统打破了由一个油源供应多条液压支腿液压缸的传统模式采用一个油源控制一个支腿液压缸每条支腿都是一个完整的液压系统各自之间相互独立由控制系统统一控制;大大减少了液压油管的使用消除了布管问题并且可以自由选择支撑点的个数与位置具有很大的实用价值。