分析了某厂液压机供锭夹持缸夹持铸锭松动原因,发现夹持缸所选用O形密封圈压缩率过小,对此重新选用了O形密封圈,改进了密封沟槽尺寸,提出了密封装置结构设计时应结合实际工况,保证密封圈压缩率在合理区间,同时匹配设计密封沟槽尺寸。

论文试图以物理数学为依据,用体积不变假设,通过三次方程,推导出新的O形密封圈拉伸后截面直径计算公式。新公式具有创新、简洁、实用、准确的优点,用它取代使用几十年的经验公式,可增强O形密封圈设计选型的准确性。编入高校教材,可提高教材的先进性。O形密封圈广泛应用于机械、汽车、航空航天领域。该论文提升了O形密封圈产业的理论基础。

基于非线性接触理论,对航空发动机往复运动密封装置中O形橡胶密封圈的滑动摩擦力进行有限元仿真分析,研究压缩率和温度对O形橡胶密封圈滑动摩擦力的影响,并对两种滑动摩擦力理论算法的适用性进行分析。结果表明:随着压缩率的增大,O形橡胶密封圈的滑动摩擦力呈非线性增大趋势;仅考虑橡胶热膨胀时,O形橡胶密封圈的滑动摩擦力对温度的变化不敏感;在两种O形橡胶密封圈的滑动摩擦力理论算法中,Lindley算法计算结果整体偏小,经验公式计算结果在较大压缩率范围内与有限元分析结果接近。

针对某6缸柴油机在台架耐久性试验时出现的多次齿轮室垫片漏油故障,通过试验数据分析、面压试验、压紧厚度试验及尺寸链计算等方法,系统分析了柴油机齿轮室垫片漏油原因,最终确认是齿轮室垫片橡胶压缩率过高及气缸盖惰齿轮腔尺寸浮动过大,导致齿轮室垫片橡胶局部压空,且沿压空位置发生了破裂。提出了降低齿轮室垫片橡胶压缩率及在气缸盖惰齿轮腔增加刀具修正工序等优化方案。经耐久性试验和热冲击试验,验证了该方案的有效性。

为选择合理的水下装备密封结构形式,对格莱圈、O形圈、X形圈组合和矩形圈在水下环境下的密封性能进行分析。采用ABAQUS软件分别建立4种密封结构的有限元分析模型,研究4种密封结构在预压缩阶段、变压缩率和变外界压力下的等效应力、接触应力和剪切应力变化规律,对比分析4种密封结构的密封性能。研究结果表明:相同的初始压缩率下,矩形圈最大等效应力最大,然后依次是X形圈组合、格莱圈、O形圈,矩形圈最大接触应力和最大剪切应力最大,然后依次是X形圈组合、O形圈、格莱圈,矩形圈在初始压缩阶段具有更好的密封性能;随着初始压缩率和外界压力的增大,格莱圈、O形圈、X形圈组合和矩形圈的最大等效应力、接触应力、剪切应力随之增大,其中矩形圈和X形圈组合的应力增长率较高。矩形圈和X形圈组合在密封能力方面较优,但其等效应力和剪切应力水...

核电用石墨密封垫片是一种新型结构的密封垫片,目前还没有相关测试方法的标准。本文通过对石墨密封垫片测试方法的研究,重点对垫片压缩率、回弹率、应力松弛率及密封泄露率的试验载荷进行了试验分析,提出了试验载荷的要求。对于制订该产品测试方法标准有重要的参考价值。

根据缠绕式垫片压缩率算法的数学模型,对带内外环型缠绕式垫片压缩率的不确定度进行了分析,讨论影响压缩率不确定度的主要因素,为改善测试结果精度提供了参考。

该文首先简要介绍了密封圈工作过程对密封性能的几个影响因素.随后以水下用高压舱的0形橡胶圈密封（以下简称0形圈）过程为分析实例采用ansys建立密封截面的工作模形其中O形圈采用超弹性体单元hyper56模拟密封舱体端面采用刚性单元模拟.通过改变密封截面的参数和介质压力计算出了不同参数下的仿真结果.最后分析仿真结果总结了几个密封影响因素对密封性能的影响机理提出如何提高0形圈密封性能的改进方向.

该文就O形圈在液压元件使用时需要注意的事项为工程技术人员在设计和制造静密封结构提供了可参考的资料.