以航空微型插装式溢流阀为研究对象,基于CFD仿真技术进行了流场瞬态特性的机理研究,分析了溢流阀阀口位置在开启过程的流体流动特性及阀芯运动特性,包括阀芯位移、弹簧力及瞬态流场压力变化规律。在构建仿真模型时,采用动网格技术对具有复杂结构特征的阀口位置处的计算域进行网格划分,以考虑阀芯移动造成的网格迁移和变形。此外,开展产品级配套试验研究对仿真的正确性进行验证。试验结果表明建立的CFD模型在模拟溢流阀开启过程时的特性与试验得到的压力-流量特性曲线较为吻合,最大误差保持在4.72%以内,仿真模型具有一定的准确性。仿真计算结果表明在阀口开启过程中,该型溢流阀的开启压力约为26.1 MPa,完全打开后流量可达22 L/min,具有较好的流量-压力特性;开启过程迅速,压力波动小,具有较好的开启性能;弹簧刚度对开启性能存在一定影响...

高速铁路桥梁的抗震性能对铁路运输安全至关重要,对桥梁进行隔震减震是一种有效途径。研究表明,安装在高速铁路桥梁上的液压阻尼器可以有效减小地震作用下的结构响应。基于液压阻尼器构造特点、力学原理,该液压阻尼器具有良好的减震效果;随着阻尼器缸体压差增大,阻尼力增加;阻尼器对高铁桥梁横向和竖向加速度响应均有较好控制效果,且具有良好的隔震性能,同时在不同工况下表现出良好的安全性;通过改变活塞直径可以调节阻尼器阻尼特性。

根据国家标准的要求,对自动衡器的计量性能试验包括静态称量试验和自动称量的物料试验。静态试验可通过加卸载砝码完成,但物料试验在实施中却存在很大难度。由于试验过程往往需要几十吨,甚至上百吨的大宗物料,其装卸、移动不易,同时还需要做到不遗落、不飘洒,因此大宗物料的试验一直是备受困扰的技术难点。

在核电应急柴油发电机组系统中,齿轮泵主要用于为柴油机泵送燃油和滑油,在柴油发电机辅助设备中起到了不可替代的作用.本文重点论述内啮合型齿轮泵进行核级鉴定所需要的试验项目,试验方法,试验要求等.

防水与密封材料性能试验常用的基材有砂浆类、金属类、玻璃类及其他。本文总结了防水与密封材料性能试验对选用基材的要求,重点介绍了砂浆类基材的制备方法和金属类、玻璃类基材的清洁处理方式,并对实验室的基材采购和验收提出了建议。

介绍高铁桥梁液压阻尼器无级可调式试验台结构,分析液压阻尼器结构,对阻尼器性能开展试验。详细分析液压阻尼器慢速性能、本构规律、耗能和密封性能等性能试验数据。试验数据表明,高铁桥梁液压阻尼器阻尼力随加载速度增加而递增,其他性能均满足要求。

本文介绍了一种柱塞配流海（淡）水轴向柱塞泵的工作原理及其样机研制并对该样机泵进行了试验研究.试验表明该样机泵工作非常平稳噪声低（〈75 dBA）工作压力可达4 MPa流量为15 L/min容积效率约60%这在该种结构的泵中是非常难得的.

介绍了所研制的新型水压电磁换向阀。该阀在结构上采用滑锥阀结构，解决了密封和泄漏问题。对研制的水压阀进行仿真分析和试验研究，结果表明，阀的性能达到了设计要求。连续进行大量试验后，主要零部件无异常磨损现象且换向可靠。

真空助力器带主缸总成是目前M1类车辆液压制动系统的重要安全部件但国内还未形成相关的国家标准。依据汽车行业相关标准分析真空助力器输入输出特性和制动主缸的工作特性并进行了相关的台架试验。依照行业技术规范对真空助力器带主缸总成的工作特性进行了试验研究并对结果进行了分析。总成特性的试验研究结果为制定真空助力器带主缸总成的测试评价提供参考。

介绍了一种新型径向球塞液压油泵及其试验装置,该球塞液压泵的工作原理是由主轴带动转子旋转,使其球塞、球塞孔和配流轴之间形成的工作腔体体积发生周期性变化,从而实现吸排液压油。简要说明了该泵在设计加工制造过程中的关键技术,对该泵的流量、压力、噪声进行了全面的性能试验检测,根据其性能曲线进行性能分析,该泵在转速1000r/min时其流量可达理论流量的88%,压力可达5.8MPa,噪声65dB,为液压泵的后续研究提供必要的参考。该泵具体性能指标为最大转速1300r/min,输出流量范围0~130.6L/min,输出压力范围0~6.7MPa,运转噪声最大66dB,重量33kg,工作介质为液压油。