介绍了一种快插组合式液压实验装置,对厂家提供的实验指导书中存在的问题进行了剖析,重点分析了实验指导书中锁紧回路和节流调速回路这两个实验项目中原理图所存在的重大问题,从理论上阐述了错误的原因,指出了这些错误对实验和学生知识的掌握所造成的影响,提出了修改的方法和解决措施。保证了实验的正确性,有益于学生理解实验回路的原理和掌握正确的理论知识。

本文以提高大负荷液压系统的负载能力为目标。首先,阐述了节流调速回路的基本结构与工作原理。其次,利用AMESim完成了节流调速回路的系统设计,并完成了节流调速回路的受力分析。最后,基于单神经网络PID算法,搭建了节流调速回路的优化模型,分析了执行元件在调速回路中对负载不同速度的作用规律。仿真结果表明,PID控制系统的引入增强节流调速回路的适用性,为设计速度控制回路提供了理论参考依据。

论述了提高变负载节流调速回路速度刚度的方法，不仅揭示了传统调速阀、溢流节流阀和差压式变量泵构成的常用液压回路的共性。

笔者在《液压基本回路》的教学过程中,发现同学们对液压传动的内容都不太容易接受,当然这有客观的原因——学生成绩基础较差,这就要求我们任课教师除平时多下功夫外。

针对高职机电类学生对三种节流调速回路调速的速度—负载特性难于理解这一问题,在“互联网+”背景下,基于CDIO教学模式依托学习通教学平台,借助FluidSIM-H液压虚拟仿真软件,通过原理仿真、数据分析,重构教学内容,开展线上线下教学活动,提高学生学习积极性的同时,有效提升教学效果。

推导出考虑液压缸泄漏的节流调速回路活塞运动速度表达式基于AMESim建立了进油路的节流调速回路仿真模型分析液压缸泄漏对节流调速回路速度-负载特性的影响得到速度-负载曲线;利用QCS003C教学实验台进行实验验证得出所建立的模型是准确的结论为节流调速回路的进一步研究提供了理论依据。

用双定子泵组成新型节流调速回路,通过分析新型回路的节能特性,使节流调速回路能高效率地应用在大功率系统中.通过和传统节流调速回路进行比较,结果表明：双定子泵组成的新型节流调速回路在恒负载工况下能减少传统节流调速回路中的溢流损失和节流损失,节约能量;在变负载工况下,系统具有近似恒功率输出特性,并减少了旁路溢流损失.使节流调速有更大的功率适用范围,为新型液压元件和回路的应用奠定了理论基础.

液压传动具有很多优点在我国机电一体化的发展中占着有重要地位。但是在液压传动中能量损失较大使系统的总效率、传动效率降低。这些能量损耗都将变成热量使系统温

本文在分析进油节流调速回路工作原理的基础上，对其速度特性和负载特性进行了讨论分析，得出了有益的结论，为同行进一步研究提供了参考依据。

节流调速是液压系统中实现速度调节的主要方法之一, 它利用调节节流阀的通流面积来实现执行元件速度的改变。采用QCS003B 型液压实验台对节流调速回路速度和负载的数据进行采样, 并利用这些实验数据对进油路、回油路和旁油路节流调速回路的速度负载特性进行研究。结果表明, 节流调速回路的实验结果与理论分析基本吻合。