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830E重型运矿汽车液压系统故障分析

作者: 陈立峰 赵云斐 来源:中国金属通报 日期: 2025-01-18 人气:71
巴润公司830E重型运矿自卸车,经过多年运行使用,液压系统出现举升、转向、制动、液压油油温高等故障。简析液压系统的工作原理,使用、维护、保养方面的经验,分析了故障原因,并给出了典行实例说服。

基于人机工程学的矿用自卸车驾驶室前视野优化设计

作者: 李国娟 杨栋 张超 来源:机械设计与制造工程 日期: 2025-01-24 人气:124
基于人机工程学的矿用自卸车驾驶室前视野优化设计
根据驾驶员前视野的设计要求,基于人机工程学,对矿用自卸车驾驶室前视野进行分析校核,并基于分析结果对驾驶室前视野进行优化设计。根据现有驾驶室结构特征,主要对驾驶室A立柱和前挡风玻璃进行结构优化通过采用变截面A立柱结构形式,在保证驾驶室强度要求的前提下,减小前挡风玻璃处的A立柱截面,从而减小A立柱双目障碍角;通过将前挡风玻璃由平面结构改为弧形结构,改变前挡风玻璃与驾驶室骨架的连接方式,增大前挡风玻璃有效面积,进一步改善驾驶室前视野,充分保证驾驶员的行车安全。

结构参数对两级压力式油气悬架动态特性的影响

作者: 王刚锋 王万汀 索雪峰 杜腾 刘湘 来源:液压与气动 日期: 2024-12-04 人气:98
结构参数对两级压力式油气悬架动态特性的影响
油气悬架因其非线性刚度和阻尼特性,在工程车辆上得到广泛应用。两级压力式油气悬架可以降低车辆重载时的刚度,同时悬架结构参数对其性能有着重要的影响。为了合理地选择两级压力式油气悬架的结构参数,以某型矿用自卸车1/4油气悬架为研究对象,对悬架性能评价指标进行理论分析,在AMESim中搭建了两级压力式油气悬架模型,通过分析得到结构参数变化对油气悬架性能的影响趋势,并采用Morris法分析了结构参数对悬架性能的灵敏度。结果表明:活塞杆外径和缸筒内径为影响两级压力式油气悬架垂直加速度和动行程的敏感因素;动行程与活塞杆外径呈正相关、与缸筒内径呈负相关;适当降低高压蓄能器的初始压力,可提升车辆平顺性。成果为两级压力式油气悬架结构参数的选择提供参考。

重型矿用自卸车液压制动系统建模与仿真

作者: 李小飞 倪文波 王雪梅 李涛 来源:工程机械 日期: 2022-12-19 人气:177
重型矿用自卸车液压制动系统建模与仿真
以载重量为220 t的电动轮矿用自卸车液压制动系统为研究对象,对其工作原理进行理论分析,利用AMESim仿真平台,结合各组成元件的输出特性曲线,建立各主要组成元件的仿真模型,并搭建整个液压制动系统的仿真模型.依据《土方机械轮胎式机器制动系统的性能要求和试验方法》(GB/T 21152-2007),对行驶速度低于8 km/h时的制动工况及速度为30 km/h且电制动失效时的制动工况进行模拟仿真,以达到对正在研制的220 t电动轮矿用自卸车制动性能的验证和预测目的.结果表明,该液压制动系统的行车制动压力和电制动失效时的制动压力均满足车辆制动要求.

基于AMESim的矿用自卸车举升液压系统仿真研究

作者: 邱凯 来源:山东工业技术 日期: 2022-08-18 人气:201
基于AMESim的矿用自卸车举升液压系统仿真研究
举升液压系统矿用自卸车是重要的工作装置,其性能的优劣,直接影响矿用自卸车的作业效果。为了提高矿用自卸车举升液压系统的作业性能,本文拟采用AMESim软件建立螺纹插装式平衡阀以及矿用自卸车举升液压系统的模型,并进行仿真研究。

基于AMESim的矿用自卸车举升液压系统仿真研究

作者: 邱凯 来源:中国科技纵横 日期: 2022-08-18 人气:118
基于AMESim的矿用自卸车举升液压系统仿真研究
目前,矿用自卸车举升液压系统中存在着一些亟待解决的问题。举升液压系统矿用自卸车是重要的工作装置,其性能的优劣,直接影响矿用自卸车的作业效果。为了提高矿用自卸车举升液压系统的作业性能,本文拟采用AMESim软件建立螺纹插装式平衡阀以及矿用自卸车举升液压系统的模型,并进行仿真研究。

矿用自卸车转向系统节能技术研究

作者: 李光恒 路玉峰 来源:液压与气动 日期: 2021-09-06 人气:111
矿用自卸车转向系统节能技术研究
针对矿用自卸车转向液压系统能量损耗偏高、发热较严重的现象,提出利用负载敏感变量泵取代普通泵的方案。根据系统负载来调节转向泵出口的流量,使泵的流量在车辆直线行驶或怠速状态下维持很小的状态,并在极限转角位置时泵处于小流量低压卸荷状态,从而降低系统的能耗损失。建立转向系统的AMESim模型对其进行研究,数据表明:采用改进后的负载敏感变量转向系统在车辆直线行驶或怠速工况时可有效减少90%以上的能量损失。

基于协同优化矿用自卸车传动系统优化设计

作者: 戴俊 来源:机械设计与制造 日期: 2021-06-24 人气:142
基于协同优化矿用自卸车传动系统优化设计
动力传递系统是矿用自卸车最重要组成单元,系统中轮边减速器和主减速器减速比的合力分配是动力性能发挥和整车减速增扭平稳运行的重要保证,采用协同优化对矿用自卸车动力传递系统进行优化设计。根据矿用自卸车传动系统结构特点和性能特征,将传动系统动力匹配作为系统级,而主减速器和轮边减速器作为子系统级。对轮边减速器和主减速器进行数学建模,并对各减速装置单独优化分析。基于i SIGHT实现矿用自卸车轮边减速器和主减速器协同优化的过程集成和优化求解。对比各自单独优化和系统整体协同优化分析结果可知:整体系统的协同优化可以系统地解决矿用汽车减速系统的优化匹配问题,同以往将全局设计变量作为固定参数进行处理的常规优化相比,其优化结果更符合实际工程问题。

矿用自卸车制动系统典型故障分析与排除

作者: 狄志红 孟有平 汪仁志 王晓磊 柴江 来源:机床与液压 日期: 2021-06-18 人气:63
矿用自卸车制动系统典型故障分析与排除
介绍某公司一种矿用自卸车液压制动系统的的工作原理及工作状况。对该液压制动系统出现的制动力不足、制动器不释放、紧急制动失灵等典型故障进行分析,详细论述了在实际工作中通过检查系统压力、泄漏、电磁阀线圈等排除具体故障的方法,为矿用自卸车液压制动系统故障的分析与排除提供了参考。

基于AMESim矿用自卸车全液压转向系统建模分析

作者: 戴正阳 来源:机床与液压 日期: 2019-12-23 人气:182
基于AMESim矿用自卸车全液压转向系统建模分析
针对矿用自卸车流量放大全液压转向系统建模仿真特性分析进行研究,以XGE400矿用自卸车全液压转向系统为研究对象,根据系统的结构原理分析了其静态特性,并利用AMESim搭建系统的动态特性仿真模型,以不同的阶跃信号作为输入激励,获得系统的动态特性变化曲线;同时搭建流量放大全液压转向系统试验台,对其性能进行试验验证,将两种方法获得的结果进行对比分析。结果表明:二者变化基本吻合,所搭建的仿真模型是准确可靠的,可以应用于实际设计和产品优化设计。
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