针对工作环境潮湿的液压系统水污染问题,分析水污染形成原因和危害,介绍基本的液压油脱水方法,分析其中一种常用的脱水方法——多孔层脱水方法的原理,并设计出一种过滤液压油中水的脱水滤芯。

文章采用一种温度均匀、全密封、可自动控制干燥脱水的工艺方法,对锌银电池负极片干燥脱水的方式进行技术改进,解决了锌银电池负极片脱水过程的工艺薄弱环节,减少了负极片脱水过程中有毒物质对人体伤害,最终提高锌银电池生产效率及产品质量。经批量使用验证,证明该工艺方法操作方便,产品质量稳定,性能可靠,满足型号任务批量生产及使用要求。

阐述了润滑油真空分离与聚结分离脱水的工作原理及试验方法，选取L-TSA46汽轮机油作为试验对象，在相同条件下进行了对比试验，结果表明：当含水量高于约2×10-4采用聚结分离比采用真空分离效率高、能耗低；当含水量低于约2×10-4采用真空分离比采用聚结分离效率高、能耗低；当含水量低于6×10-5则只能采用真空分离。

基于计算流体力学（CFD）,采用FLUENT中的欧拉两相流模型对原油脱水用旋流器中的两相流场进行数值模拟研究,并通过试验和模拟研究了它的操作性能和分离性能。结果表明,原油脱水过程中,随着含油量的增大,旋流器内轴向速度变化不大,而切向速度沿轴向衰减严重,有效分离区域缩减,且旋流器内存油增多,中心油柱较明显。进料含油50%时,中心油柱的长度约为旋流器总长度的2/3。随着进料含油量的增加,旋流能量损失增大。原油脱水用旋流器的底流压力降随处理量呈幂函数增大。

阐述了串联式聚结与真空分离装置的工作原理,采用串联式聚结与真空分离装置,分别试验了L-TSA46汽轮机油在60℃条件下在聚结分离模式、真空分离模式、串联式聚结与真空组合分离模式下的脱水效率。结果表明：组合分离与聚结分离相比,0~60 min,组合分离脱水效率比聚结分离脱水效率高5%~10%;60 min后,组合分离脱水效率比聚结分离脱水效率平均高4%左右。组合分离与真空分离相比,在0~100 min,组合分离脱水效率比真空分离脱水效率高6%~40%;在100~140 min,真空分离脱水曲线逐步接近组合分离脱水曲线,两者的脱水效率接近。

本文在着重分析水和磨粒对油液物理性质的影响和基础上，介绍通过加热或真空暴露实现的两种脱水净化方法。

本文介绍了GZL-200高黏度真空脱水滤油机的工作原理、操作方法、运行中技术参数与注意事项以及常见故障的现象、原因与排除方法。

探讨了高分子吸水性树脂对液压的污染物－水分的吸收性能，从而找到一种有效，经济，方便的脱水方法。

阐述了水污染控制对现代液压系统的重要性与必要性。从胶体化学和其它学科的基本要领和原理出了，对液压油过滤脱水理论、非编织玻璃纤维聚结材料和斥水材料的特性及组合特性、过滤装置和脱水滤芯的实验进行了理论分析和研究，得出了一些具有理论和实用价值的结果和结论。

分析液压系统中水分的主要来源及在油巾存在状态．并介绍了油液中含水的判断方法及如何防止水分的进入。