在净化工程空调系统设计中,排风系统的风机性能参数选用恰当与否,常常对系统调试成功与否有很大的影响。总结工作中处理过的多起排风机的质量问题,结合对通风机用标准化风道进行性能试验的数据分析,对排风机的风机选用问题进行浅释。

以立式车铣复合加工中心的车铣复合转台为例,从功能需求角度入手,介绍了车铣复合静压转台开发的过程及注意事项,对静压技术在高速精密转台上的应用进行了实施及验证,为以后同类设备的开发应用做出了有意义的探索。

由相干分析可知,离心风机入口静压与内部静压存在强相干,因此选取离心风机气动性能时域静压、频域 入口静压压力脉动叶频峰值作为优化目标,以蜗壳出口结构的长度和角度作为优化对象,采用拉丁超立方抽样选取20 组样本点,建立Kriging近似模型,选用多目标遗传算法和序列二次规划算法的组合优化方法进行寻优。结果表明离心 风机静压大幅提高,入口静压压力脉动叶频峰值降低4.23 %,有效降低了离心风机内部静压压力脉动,减弱了靠近蜗 壳出口的叶片吸力面压力脉动向其他区域的传递发展,改善了流场的非对称性,离心风机综合性能明显改善。

发动机冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分,静压和轴功率是评价其气动性能的重要指标,而叶尖作为风扇做功的主要部分对风扇气动性能有较大影响.以发动机冷却风扇为研究对象,研究了风扇气动性能的计算方法和叶尖参数的优化方法.首先给出了风扇气动性能的计算方法,依据试验台建立风扇计算模型,利用模型仿真得到风扇在某一转速下的性能曲线,并与试验值进行了对比验证;然后以叶尖安装角、叶尖弦长、叶尖拱高为变量设计新风扇,基于正交试验法对各叶尖参数进行优化组合,给出了风扇叶尖参数的优化方法;最后通过风扇性能曲线、叶片压力图、叶片速度矢量图对优化结果进行分析,验证了优化方法的可行性.文中关于风扇叶尖参数的分析与优化方法,对发动机冷却风扇的设计具有指导意义.

飞机机身表面静压孔主要为飞机提供飞行时的当地大气静压信息,是飞机获得飞行速度、高度等飞行信息的重要装置。静压孔气动布局原则是寻找合适的布置区域,使获得的静压数据随迎角,侧滑角的规律性好,便于飞控计算机修正和使用。运用CFD方法对中型运输机机身表面静压系统气动布局方案进行了研究,运用数理统计方法给出了一种较为便捷的静压孔寻找方法,对于指导运输机静压系统设计有一定的参考意义。

为解决CRH5型高寒动车组牵引辅助变流器风机国产化应用,以一种多工况离心通风机为研究对象,针对应用于动车组特殊使用条件,利用流体计算软件FLUENT,对该离心通风机的气动方案进行了设计及试验验证。通过合理选择叶轮直径、叶片进出口角度和最优化匹配集流器、蜗壳等方法,以提高整机高效工作范围,使之满足使用需求。研究结果表明该离心通风机具有多工况、高效、低噪的气动性能优点,各项技术指标达到国外同类产品的水准,成功实现该产品国产化。

基于有限元法,以500D-41H蝶阀为例,结合SolidWorks进行三维数字建模来分析蝶阀壳体的受力和变形。文中主要解决的是反映实际结构的500D-41H蝶阀壳体的三维建模及受力分析;壳体试验是对阀门外壳及结构过渡处等联结部分进行的压力试验。其目的是为了检验阀体的致密性、整个壳体的耐压能力,以及应力应变等是否超过规定的许用值,为500D-41H蝶阀的设计提供理论依据。

基于冷气喷射模型的验证结果,对冲角分别为0°、15°和-15°三种条件下的叶片前缘3排孔气膜冷却特性进行了三维环形叶栅数值模拟。在吹风比等于1.0时,详细分析了叶片型面静压和气膜冷却效率的分布特征。分析结果表明,冲角的变化使叶片前缘滞止线位置发生偏移,且对叶片前缘静压差产生了很大的影响。相对冲角0°时的情况,当冲角为15°时,叶片吸力面冷却效果增强,压力面冷却效率值降低;当冲角为-15°时,吸力面侧冷却效果减弱,压力面侧冷却效率值升高。

在水泥机械中应用着各种的液压系统，如立磨和辊压机的辊子加压系统、球磨机静压润滑液压系统、回转窑的挡轮液压系统等。液压油在液压系统中主要作用是传递动力，同时还对液压系统中的机械运动部位进行润滑与防护。液压系统的可靠性和液压元件的使用寿命在很大程度上取决于液压油的清洁度，而清洁度主要取决于液压系统中液压油的被污染程度。据统计，液压系统的故障70％是由于液压油受到污染引起的。因此，分析液压油污染产生的原因及其危害，寻求有效的控制措施，对确保液压系统的正常运行，提高其工作的可靠性和元件的使用寿命具有重大意义。