弯曲轴线异形截面管件广泛应用于汽车底盘结构件领域,其不仅可以充分发挥材料本身的强度和刚度,同时实现了车身轻量化的目标。本文对一弯曲轴线拖曳臂零件充液成形工艺进行研究,重点研究了零件初始屈服压力、整形压力以及轴向进给量对成形结果的影响。最终通过实验证明了仿真结果的准确性,表明充液成形技术在该类特征零件成形方面具有很大的优势。

为对生产进行指导,研究了DP590/DP780高强钢焊管在液压成形过程中的变形行为;使用场发射扫描电镜观察管材周向的横截面以确定基体的组织,通过VMHT30M显微硬度计确定管材的焊缝及热影响区的大小,以便研究液压成形破裂行为;采用液压成形试验机对两种管件进行液压成形研究.实验结果表明管材在胀形过程中的破裂压力比理论计算公式得到的破裂压力大,破裂位置全部位于靠近焊缝及热影响区的母材区域;随着管径的增大和长径比的增大,管材的极限膨胀率呈现下降趋势;在自由胀形过程中,管材的焊缝区域基本上不发生减薄,最小壁厚位于管材的热影响区和基体的过渡区域,并且壁厚的减薄率在胀形最高点所在截面最大,越靠近管材夹持区,壁厚的减薄率越小.最终得到以下结论管材液压成形实验是准确获得管材力学性能参数的途径;提高焊接质量有助于控制失效...

【目的】该研究旨在通过理论和试验的手段综合分析液压支架用Q960钢板的焊接性,以确定其满足使用条件的预热温度。【方法】采用Gleeble 3800-GTC热模拟试验机对Q960钢板进行了焊接热模拟试验,分析了不同冷却速率下焊接热影响区组织转变,并绘制Q960钢的焊接SH-CCT曲线,通过理论计算、热影响区最高硬度试验和铁研试验,系统研究了Q960钢焊接性。【结果】Q960钢板的平衡临界温度Ac1为702℃,Ac3温度为895℃;在8~80℃/s范围内,冷却速率对硬度无显著影响,焊接热影响区的组织以马氏体为主,硬度稳定在400~410 HV之间;Q960钢碳当量CE为0.621%,CEV为0.584%,Pcm为0.305%;焊接热输入为10.7 kJ/cm时,预热温度在150℃以下对热影响区最高硬度无显著影响;预热温度在80℃以上时,铁研试验未产生裂纹。【结论】Q960高强钢具有明显的冷裂纹倾向,焊前预热至80℃以上时可有效避免焊接冷裂纹的...

为促进充液压形技术在轻量化领域的应用与推广,分别采用数值模拟和实验验证研究了高强钢管状构件在室温下充液压形卸载后的回弹特性,探讨了各工艺参数(内压、截面圆角半径、壁厚)对成形精度的影响,通过力学分析揭示了各工艺参数的影响机理。结果表明由于内压的存在,管材在充液压形过程中产生附加的环向拉力,降低了截面弯矩,因而适当地增大内压对充液压形后卸载的截面回弹有抑制效果;随着内压的增加,截面回弹量先增大后减小,并且存在临界内压,此时截面回弹量达到最大值;截面圆角半径越大,充液压形卸载后的截面回弹量越大;壁厚的增加提高了截面的抗弯刚度,进而引起截面回弹量的降低。

选用PVD-AlTiN涂层硬质合金刀具高速干铣削高强钢AISI4340,采用分形理论,研究了铣削参数对切削力分形特征的影响,指出分形维数是独立于切削力大小,并可描述切削力的稳定性;发现分形维数随铣削速度的增加,出现"高-低-高-低"的趋势,并在试验铣削参数范围内,确定了切削力较为稳定的铣削参数是v_c=320m/min,f_z=0.02mm/z,a_p=0.2mm,a_e=4mm;在较高铣削速度v_c=400m/min和v_c=440m/min条件下,v_c对切削力稳定性的影响即分形维数的大小占主导作用。此研究内容丰富了分形理论在高速切削领域的应用,对高速铣削切削力稳定性的表征具有指导意义。

梅钢1780热轧卷取夹送辊液压系统中通过减压阀和溢流阀向油缸提供动力油源,减压阀起着减压作用,溢流阀起着安全作用,将冲击负荷引起的高压溢流了,1780线自投产来的溢流阀和减压阀损坏较多。酸洗机组生产8.0厚度的高强钢、GT90钢种、钢卷卷径切换为760卷径时,需要将夹送辊的控制阀台上液压阀的压力调整,适应不同钢种需求,劳动强度大,影响正常连续作业,同时也与劳动效率提升不协调。

为了实现Q550D高强度中厚板的高质量焊接,从而促进其在煤矿液压支架领域的推广应用,采用CO2半自动气体保护焊对煤矿液压支架用550MPa级高强度中厚板进行了焊接试验,采用金相显微镜观察了焊接接头的显微组织,采用电子背散射技术和透射电子显微镜观察了焊接接头粗晶区的晶体学特征和精细形貌,采用拉伸和冲击试验机测定了焊接接头的综合力学性能。结果表明,焊接接头的屈服强度为655MPa、抗拉强度为747MPa、断后伸长率为18.5%,在母材处发生断裂;焊缝、熔合线、熔合线向外1mm、熔合线向外3mm和熔合线向外5mm处的-20℃冲击吸收功分别为82、113、106、124和159J;焊缝、粗晶区、细晶区、临界区和母材各区域的平均硬度值分别为294.07HV、293.18HV、264.67HV、275.02HV和278.49HV。与母材相比,焊缝和粗晶区为局部硬化区,硬化率分别为5.59%和5.27%,细晶区和临界区分别为局部...

分别采用低温相变焊丝和ER70-G焊丝对液压支架用800MPa级高强钢Q690进行了GMAW对接焊,焊后对焊缝金属的显微组织、相变特征、冲击性能以及接头的拉伸性能和残余应力分布进行了研究。结果表明:低温相变焊丝的焊缝组织为板条马氏体和残余奥氏体,板条马氏体束平均尺寸为22μm,ER70-G填充焊缝组织为针状铁素体和少量粒状贝氏体。低温相变焊丝的焊缝金属Ms点为190℃,Mf点小于0℃,由相变引起的线性膨胀率为0.72%;ER70G填充焊缝在465℃开始发生组织转变,在388℃结束,由相变引起的线性膨胀率为0.31%。低温相变焊丝填充接头焊缝区为压应力,ER70-G填充接头焊缝区为拉应力,说明低温相变焊材可有效降低焊接接头的残余拉应力。两种焊丝所得接头均可满足Q690的力学性能要求,且焊缝冲击断口断裂形式均为韧性断裂。

选用PVD-TiAlN+TiN复合涂层硬质合金刀具高速铣削高强钢AISI4340,探讨了铣削参数对后刀面磨损的影响,并分析了加工成本。通过响应优化器得到具有95%置信度的理论最佳加工参数,采用Gilbert方法计算了加工成本,验证了该涂层刀具在高速铣削AISI4340时的经济可行性。结果表明,切削速度对后刀面磨损的影响最为显著,径向切深没有统计上的显著性,但径向切深在1~3mm时,后刀面磨损随径向切深的增加而增加。PVD-TiAlN+TiN复合涂层硬质合金刀具高速铣削AISI4340钢在最佳切削参数vc=350m/min,fz=0.03mm/z,ap=0.6mm,ae=4mm条件下的刀具寿命为31.30min,估计加工成本为17.35。该研究对高强钢的高效低成本加工具有指导意义。

介绍了一种利用液压伺服试验系统进行高强钢动态拉伸的试验方法,可以得到材料不同应变率下的应力应变曲线。经分析和处理,可以作为碰撞安全仿真分析的输入数据;并在实际的车型碰撞安全开发过程中证明了其有效性。试验结果表明利用高速液压伺服试验系统进行高强钢材料动态力学性能测试获得的数据稳定性和一致性好,可用于高精度的汽车碰撞安全仿真分析的数据输入。