为探究自然盐冻腐蚀环境下混凝土强度的劣化机理,通过抗压强度、微观孔结构(基于NMR技术)等试验,研究了不同水胶比的混凝土试件(A0>A1>A2>A3)标准养护28 d和自然盐冻腐蚀5年的抗压强度和微观孔结构时变规律,并分析了孔结构与抗压强度的关系。结果表明:与标养试件相比,自然腐蚀试件A0~A2的抗压强度较低,A3的抗压强度略有提高;试件的抗压强度损失率与水胶比基本呈正相关;经历自然腐蚀试件内部孔隙率均显著增加,A0~A2中小孔向大孔过渡明显,多害孔体积比均显著增加,试件的孔隙率与抗压强度呈负相关;自然腐蚀试件的抗压强度变化不仅与自身孔结构存在一定关系,还与结构所处位置有关。

通过配制pH=2.0的模拟酸雨溶液,采用浸泡加速腐蚀的方法,研究了不同压应力水平(28 d抗压强度的15%、20%、25%、30%)作用下混凝土不同腐蚀龄期内的力学性能变化规律。结果表明:在腐蚀初期,试件的质量与抗压强度呈现增加的趋势,而到腐蚀中后期,其质量和抗压强度均逐渐减小;随着应力水平的增加,试件的强度损失和峰值应变增大,而质量损失、峰值应力和吸能能力均减小;应力作用会加速酸雨对混凝土的腐蚀,且应力水平越高,加速腐蚀作用越显著。

设计了盐冻时混凝土杂散电流腐蚀试验和盐冻后混凝土电阻率测试试验,通过测试杂散电流密度和混凝土电阻率研究了盐冻时混凝土杂散电流的腐蚀规律及盐冻后混凝土电阻率的变化规律,揭示了盐冻对混凝土杂散电流腐蚀的影响。结果表明:盐冻时,杂散电流密度与温度正相关,冷冻过程的混凝土杂散电流腐蚀比融化过程严重,而连续冻融循环将减小混凝土杂散电流腐蚀;盐冻后,混凝土的电阻率显著降低,并随冻融循环次数的增加呈指数衰减趋势,氯盐加速了混凝土电阻率的降低;氯盐浓度越大,钢筋杂散电流腐蚀越严重。

随油田开发中后期的到来和油井综合含水的升高，有杆泵井的管杆偏磨腐蚀问题日益突出。为解决管杆偏磨腐蚀问题，需要一台能模拟管杆在油井中腐蚀磨损的试验机，进行各种针对性实验，找出偏磨原因，以便采取相应的措施。本文就目前存在的腐蚀磨损实验机进行了综述，指出了目前存在的问题，研制了管杆磨蚀试验机，目前使用效果良好。

脉冲涡流检测技术是近几年发展起来的一种新型无损检测技术，可以应用于金属管道和金属板的内腐蚀检测。以低碳无缝钢管的内壁腐蚀作为检测对象，建立了针对脉冲涡流检测的ANSYS有限元仿真模型，分析了磁场仿真的理论基础，列出了仿真分析的具体步骤。为ANSYS有限元仿真软件在脉冲涡流检测中的应用提供了参考，为脉冲涡流检测设备的研制提供了依据。

气体绝缘全封闭组合电气(GIS)的户外产品气动机构储气罐热镀锌端盖的内腔出现腐蚀问题,影响产品运行可靠性。经分析确认,腐蚀原因为内壁热镀锌层残留锌渣在清理时造成镀层破损,从而导致防腐能力减弱。通过对图纸的工艺性分析和设计结构的改善,有效缓解了锌渣残留的问题,降低了清理强度,解决了储气罐内壁热镀锌层的腐蚀问题,并验证了方法的实际效果。改善后的储气罐能通过12周期中性盐雾试验,确保了基材的防腐效果。

对金属陶瓷涂层技术在自润滑关节轴承的应用展开研究,并将金属陶瓷涂层与传统电镀硬铬进行对比。结果表明：金属陶瓷涂层的硬度更高、耐腐蚀能力更好,在高速轻载和低速重载2种工况下的磨损性能更优异;轴承的主要磨损机理是磨料磨损和疲劳磨损。

分析了镀铬柱塞类零件因磨损或海水腐蚀引起的失效,提出了常规的修复工艺,包括车削、堆焊、车削、磨削及点焊、镀铬、磨削、装配泵压、安装调试的过程,并针对磨削和点焊提出了一些注意事项,供相关技术人员参考和借鉴。

介绍了水压传动的发展历程，分析了现代水压传动重新崛起并得以迅速发展的主要原因。结合水的理化特性，重点阐述了水压传动面临的严重腐蚀、泄漏、摩擦磨损、气蚀、水击和污染等技术难题，指出材料、设计和加工制造将是水压传动赖以发展的三大关键基础技术。

阐述了海水液压介质的特点及海水液压系统的发展现状，对海水液压系统应用于潜艇必须解决的问题进行了探讨。