盾构施工要精确控制推进油缸行程 ,合理选取管片 ,使主机最大限度的沿设计轴线DTA前进。在不影响管片合理选取的情况下 ,本文简化了盾尾间隙改变量的计算公式 ,给出了相应的管片的计算预测过程。同时本文将管片预测计算涉及的参数之间的内在联系 ,统一到油缸行程 ,便于精确控制盾构机的推进油缸行程 ,快速计算预选管片。本文经过推导得出的计算公式适用于无铰接油缸盾构 ,可以解决完全楔型管片拼装或者楔型管片与标准管片的组合拼装 ,具有通用性 ,并用VC实现。

讨论了液压振动夯对边坡坡面进行压实作业时的工作特点 ,分析了相应的液压控制回路的工作原理。利用外载荷变化时变幅油缸回路中产生的压力变化 ,藉助液控阀控制高压液流的流向 ,使得这两个动作实现联动。给出了上升和下降两个工况的键合图模型 ,选取容性元件和惯性元件上的 5个自变量的积分组成状态变量 ,建立了动态分析模型以了解整个系统的动态特性。对整个控制回路的参数变化和响应进行了数值仿真。

小波变换在超声信号处理上得到了广泛的应用，小波基的选取是否恰当对处理的最后结果有非常大的影响。本文尝试性地以相关系数作为判断超声脉冲信号处理效果好坏的依据，分别对五种常用小波基函数选取不同参数后分解重构的信号与原始信号进行了比较，通过相关系数的大小选定了适合该信号的最佳小波基函数，并对重构后的信号进行了阈值消噪实验，实验处理结果良好。相关系数作为两个信号波形的相似性的一种度量是合理的。

介绍了某防爆胶轮车液压转向系统的工作原理系统的组成及各元件的主要功能及性能特点.对其主要元件转向器、液压泵的选取计算进行详细分析最终确定了转向系统主要元件的参数保证该车的使用性能.

讨论了全液压推土机行走液压系统中泵与发动机功率匹配原理与实现方法,对柴油机的最佳工作点的选取、泵与马达的匹配及传动系统速比的选择等方面提出了自己的观点.对理解和设计全液压推土机传动系统、提高其作业效率和经济效益,都有一定的意义.