本文主要介绍了用三坐标测量机测量无基准轮廓度时，通过软件计算使被测轮廓最大限度的适应理论轮廓，从此来消除测量基准对无基准轮廓度评价结果的影响，并能量化测量结果。使评价结果能应用到产品的加工与制造过程中，来分析与改进加工参数。

制备了以45#钢为基体的聚四氟乙烯（PTFE）涂层利用自制的高载荷条件下摩擦因数测试装置研究了PTFE涂层的摩擦学性能结果表明：PTFE涂层在4~90MPa范围内具有优良的减摩性能最低摩擦因数为0.032。正压力与摩擦因数服从负指数衰减模型（Fit Exponential Decay）随着载荷的增加静摩擦因数和滑动摩擦因数先迅速降低然后趋于定值。

介绍了红外测温系统温度标定方法和BP算法神经网络，将BP算法神经网络应用于温度标定物理实验中的灰度与温度的特性曲线拟合，并在MATLAB下通过训练和仿真验证了应用BP算法神经网络拟合实验曲线的优越性，其拟合精度远高于最小二乘拟合，为测温数据的软件处理提供了新的方法。

本文提出了两种改进带多个修正因子模糊控制规则自寻优的方法；矩形域上曲面订光插值算法和对多个修正因子曲线拟合方法。这两种方法可完全消除量化误差调节死区，为设计高精度模糊控制系统提供了一种新途径。文中提供了仿真算例。

介绍了优化的三次样条插值原理及对热电偶特性曲线的插值拟合应用.通过对样条函数三次非线性的分析,求算出优化的插值节点间距,并利用非等距最小二乘样条插值来拟合特性曲线,通过插值节点的不断调整以优化插值,使拟合精度提高.利用拟合结果,只需各三次的乘法与加法的运算量,普通微处理器就可实现优化的三次样条插值.

为了解聚合物电致光器件（PLED）的电流限制机制，以MEH—PPV为发光材料制作了聚合物电致发光器件，并采用复合阴极结构（LiF／Al）。针对具有不同发光层厚度和阴极修饰层厚度的器件进行电流-电压（I-V）测试分析，结果表明在阴极修饰层（LiF）厚度为2nm附近时，电流特性以载流子注入限制为主，而在其他厚度时则以载流子输运体限制为主。实验结果还表明，在保持一定电压时，存在一个最优阴极修饰层的厚度，在这个最优厚度下，电子注入特性能够很大程度得到改善。结合不同阴极修饰层厚度的电流特性提出了一个数学试验模型，模拟结果与试验结果较为符合。

为分析重卡驾驶室液压翻转机构翻转缸异形孔胀孔流量特性,采用流场有限元分析的方法对不同温度下的胀孔通流进行数值分析,并对多组流场分析数值结果进行函数拟合,得到不同温度下胀孔的孔口流量特性方程,及温度与孔口形状系数的数学关系。运用上述方法,针对某型重卡驾驶室液压翻转机构翻转缸的缸筒尾部为4个异形孔的胀孔进行分析。结果表明,该胀孔符合短孔特征,其孔口形状系数与温度呈幂函数关系。进而对液压翻转缸在悬置状态进行了基于AMESim仿真分析,分析结果显示,仿真计算值与拟合公式计算值基本一致,故针对实例得出这种分析胀孔的方法是可行的。

为提高锥齿轮加工精度，提出数字化滚检新方法。首先对三次NURBS曲线进行研究，推导出解NURBS曲线控制顶点的线性方程组。由曲线过渡到曲面，给出一对直齿锥齿轮参数，利用双三次NURBS曲面拟合齿面，并分析重构齿面过程中型值点、节点矢量、边界条件对拟合精度的影响，最后计算出拟合误差，分析可知误差较小，可以用拟合齿面代替真实齿面。该方法为数字化齿轮设计与制造提供便利。

分析了空气弹簧的刚度特性,对某膜式空气弹簧进行了试验,得出了在初始充气压力0.2 ～0.5MPa的加载时间与垂向载荷关系曲线、加载时间与内部气压关系曲线及位移与载荷的关系曲线,并进行了比较分析;再通过最小二乘法对不同压力下弹簧有效面积和有效容积随垂向位移变化关系进行拟合,得到了对应的（非）线性多项式,为控制车辆悬架刚度打下了基础.

采用GM(1,1)模型对所监测的冲压生产线在用液压油的光谱数据进行拟合和预测,计算结果表明,GM(1,1)是一种用来预测的有效的模型,同时探讨了油液污染度与设备磨损状态的关联度,初步揭示了油液污染度和元素光谱数据之间的关系.