实验研究了贯流式风机噪声的一般 特性，并特别地研究了叶片型式和转子旋转不平衡对噪声功率谱及A声级的影响，为贯流式 风机的噪声控制提供了技术依据。

采用傅里叶变换和小波变换等方法,对露天梯段爆破与高地应力环境下梯段爆破的实测数据进行对比分析,对高地应力环境下爆破施工所诱发振动的特征进行研究。分析结果表明：在岩性、钻爆参数相近的情况下,高地应力条件下梯段爆破的主频较高,而露天梯段爆破的主频则相对较低;露天梯段爆破诱发的振动主要来源于爆破荷载作用,而高地应力条件下梯段爆破诱发的振动为爆炸荷载作用产生的振动和地应力动态卸载产生的振动的叠加;地应力水平越高,初始地应力动态卸载所诱发的振动就越大。

本文采用基于傅立叶变换的频谱分析方法，计算了流量信号的频率和相位差。介绍科氏流一计信号处理中测量初始化和频率跟踪等几个关键技术。

回顾了近年来汽车理论研究和道路谱分析领域中路面不平度的理论研究和发展现状。根据研究方向不同，分别从理论研究、试验分析和工程应用三个方面进行讨论。理论研究主要从路面不平度的定义出发，分析了其数学模型的研究进展；试验分析包括路面不平度测试测量技术的发展和不同类型试验分析与仿真计算的研究状况；路面不平度的工程应用主要针对其在汽车和道路各个方面的应用进行了讨论。综合论述了路面不平度的原理、特点及其在工程中的应用，最后还特别针对利用中国典型道路的路面不平度数据进行汽车设计与开发进行了阐述，并对路面不平度的研究前景进行了探讨和展望。

为了使音频信号分析仪小巧可靠，成本低廉，设计了以2片MSP430F1611单片机为核心的系统。该系统将音频信号送入八阶巴特沃兹低通滤波器，对信号进行限幅放大、衰减、电平位移、缓冲，并利用一单片机负责对前级处理后的模拟信号进行采样，将采集得到的音频信号进行4096点基2的FFT计算，并对信号加窗函数提高分辨率，另一单片机负责对信号的分析及控制显示设备。此设计精确的测量了音频信号的功率谱、周期性、失真度指标，达到较高的频率分辨率，并能将测量结果通过红外遥控器显示在液晶屏上。

介绍了一种新的具有极高频带利用率的数字调制技术——最小波形差键控（VWDK）,其可在不损失信噪比的前提下极大地压缩信号传输所需的频带。文中对VWDK的调制方式进行了理论分析,并给出了功率谱计算机仿真图。对VWDK的频带利用率进行估计,给出了VWDK传输系统设计方案。

应用EM D分解和提升小波分解原理,提出了一种对信号进行降噪的方法,该方法首先对含噪声信号先进行EMD分解,并对低频信号进行重构,然后再对重构信号进行提升小波分解后的信号进行降噪,最后对降噪后信号进行功率谱分析,得出带特征频率的功率谱图,该方法具有很好的去噪作用.

阐进了谱分析技术的基本概念和在压缩机噪声源分析中的应用。术可以广泛应用于通用机械各种产品的声源识别。

针对ＣＢＧ２型齿轮泵泵壳的振动，提出了用功率谱分析齿轮泵侧板烧结故障的诊断方法，并且开发了由微机、数据采集板及软件所组成的故障诊断系统．

为研究一种液压激振系统的振动特性,开发了基于振动筛板的液压激振测试系统。建立了系统三维空间不同频率合振动的振动方程,数值模拟了不同频率比的振动信号在空间振动的合成,表明振动轨迹随时间演化的复杂性。为研究振动信号的混沌特性,以傅里叶变换为基础,采用五点滑动平均法对振动筛板实测振动信号的随机干扰进行了滤除,降低了带来的类混沌化。然后对振动筛板实测的振动信号进行了空间合成,合成轨迹非常复杂并与数值模拟吻合。为定性判断振动轨迹的混沌性,对实测振动信号的时间序列进行了相空间重构,Poincare截面出现了奇怪吸引子,表明系统出现了典型的混沌运动。最后采用功率谱分析验证了系统的混沌性,显示出振动的混沌化明显,为分析及预测物料在振动筛板上的运动轨迹提供了理论依据。