为了减小水射流增压缸柱塞往复运动过程中的摩擦损耗,选用唇边开有锯齿槽的L形滑环和O形圈组合作为缸内密封件,并利用ANSYS软件建立组合密封件二维轴对称有限元模型,采用流体压力渗透法模拟增压缸内进、出水压力,对组合密封件中滑环槽口宽度、唇边厚度、唇边宽度进行单因素和多因素离散元仿真试验,分析其对密封件摩擦力的影响,并对滑环结构尺寸进行优化。结果表明,在滑环唇边开锯齿槽能够有效减小柱塞受到的摩擦阻力,滑环的槽口宽度、唇边厚度、唇边宽度均会影响柱塞与滑环之间的摩擦力大小;当滑环槽口宽度为0.92 mm、唇边厚度为1.10 mm、唇边宽度为4.60 mm时,柱塞与滑环之间的总摩擦力比优化前减小6.25%。

企业在应用连续挤压机的过程中,普遍性存在的问题在于其液压系统很容易产生故障而停止运转。本文将研究的重点放在了液压系统中可能会频繁发生的各种故障方面,着重分析了故障原因,提出了一系列针对性的解决方案与措施,可以有效的解决问题、缩短维护时间,同时也可以大大提升工作效率。

介绍一种七轴联动多向热模锻液压机。其具有六轴均含独立增压缸的独特结构。通过对本案例液压系统的理论计算和对比分析显示,在多轴联动的大型液压设备领域,基于蓄能器和增压缸的节能型高节拍液压机控制技术与传统液压控制技术相比,在节能降耗方面具有非常明显的优势。与直供式伺服电机控制系统相比,尽管受到补能容积占比偏低的不利影响,仍能在众多工况条件下在省电方面不落下风(基本持平,略有超越),并在节省耗油量、节省电机装机容量和节省企业基本电费方面呈现明显优势。

本文提出了一种压力试验增压装置的设计，并着对对其中的重要部件增压缸进行了理论强度校核计算，为该装置的加工制造提供理论依据。压力测试设备尤其是是老设备的配备了本增压装置后，基本以满足目前国内压力容器性能试验中压力试验的要求。

针对液压支架立柱试验台液压系统进行研究,应用AMESim仿真软件对液压系统的物理模型进行了搭建,并对系统的动态特性进行了仿真及分析。得出了系统增压过程中增压缸高、低压腔压力随时间变化的曲线和增压缸活塞位移随时间变化的曲线以及在油液不同体积弹性模量下立柱活塞腔的压力随时间变化的曲线。通过优化仿真参数,改进了增压缸的主要技术参数（缸径、最大行程、油液的体积弹性模量）,有效地提高了增压缸的增压效率。

设计了一种气液增压型液压机。该液压机由主机、气液增压系统、电控系统组成，以压缩空气为动力源，通过气液增压缸转换获得局部高压，从而获得较大的输出力，省略了传统液压机的液压泵站，具有低能耗、低噪声、无油液污染，结构紧凑、使用和维护方便等特点。

立柱是液压支架的重要组成部分其性能测试需要专门的立柱试验台.针对立柱试验台液压系统中增压回路建立增压回路的物理模型仿真其动态特性得出增压过程中相关关系图包含增压缸活塞位移与时间的关系图、高压腔压力与时间的关系图、低压腔压力与时间的关系图还有不同条件下立柱活塞腔压力与时间的关系图.对得到的相关仿真数据进行分析通过优化增压缸的缸径、油液体积弹性模量等参数提高增压效率.

对新型电牵引采煤机纯水介质调高系统增压缸设计时应考虑的问题进行了分析为解决新型电牵引采煤机增压缸连续工作问题提出了可以实施的技术方案.

主要介绍了马钢H型钢厂H型钢轧机液压动态轴向调整系统的液压工作原理同时对液压动态轴向调整系统的各个工作状态进行详细的描述.

阐述了飞机液压导管的试验要求，介绍了飞机液压导管试验设备设计原理、设计过程和液压导管试验设备的工作原理和主要技术参数。生产应用表明，飞机液压导管试验设备性能可靠，工作稳定，满足使用要求。