以渐开线直齿圆柱轮为例,通过分析变位圆柱齿轮与标准圆柱齿轮的几何尺寸差异对三维建模结果的影响,基于Creo 2.0总结了变位渐开线圆柱齿轮的参数化精确建模的方法,并通过软件测量结合理论计算以验证模型的准确性。

基于MATLAB GUI建立了渐开线曲线数学模型,实现了基于MATLAB和CATIA交错环境下渐开线齿轮参数化建模,对比剖析CATIA相关命令原理,纠正了在斜齿轮建模时一种易犯的错误。基于某新型汽车变速箱行星轮系相关参数,建立了行星轮与太阳轮的三维数模,验证了建模方法的可行性。研究结果表明,建模思路方法切实可行,并为减速器有限元分析仿真奠定了基础。

介绍了罗茨泵渐开线转子型线设计分析及求解过程。通过渐开线转子型线分析,首先设计转子1/8部分对应的渐开线及销齿圆弧型线,然后根据共轭曲线的特性求解获得已知曲线对应1/8的共轭曲线,并根据对称性获得整个转子渐开线型线。设计发现以共轭曲线求解罗茨泵的型线更为简单、有效和直观。

提出一种基于三坐标测量(数据精确确定基础上)进行渐开线基圆半径反求的方法.该方法根据渐开线参数方程构造牛顿迭代格式,通过迭代而求解出基圆半径.实例证明该方法具有较高的精度.

双盘式渐开线测量仪的测量误差源可以分为影响生成理论渐开线精度的误差因素、影响被测渐开线齿形在测量过程中位置精度的误差因素等.对所有误差源引起的测量误差进行了分析,并根据<测量不确定度评定与表示指南>(GUM)与蒙特卡罗法计算了仪器测量渐开线圆柱齿轮(m=4、z=30、α=20°)齿形时的测量不确定度(U99)分别为0.67μm与0.54μm.对部分误差源进行补偿后,测量仪的测量不确定度(U99)分别为0.34μm与0.36μm.蒙特卡罗法消除了GUM评定仪器测量不确定度过程中的一些缺点,评定的测量不确定度值更接近于真实值.经过分析可知,双盘式渐开线测量仪的测量精度可以满足1级(GB/T10095.1-2001)精度渐开线圆柱齿轮齿形的测量要求.

圆柱齿轮在磨齿加工过程中,磨齿砂轮的齿形控制不正确容易出现渐开线齿廓起台和多磨齿顶或齿根现象。通过对圆柱齿轮渐开线的滚齿和磨齿齿形形成原理进行分析,给出了修整砂轮齿形关键尺寸的数学方程计算公式。

通过分析渐开线齿轮齿廓渐开线的形成方法，建立渐开线在笛卡尔坐标系下的参数方程，介绍了一种简单易行的渐开线齿轮的建模方法，经过对齿轮组的动力学仿真和对仿真结果的分析，说明了该方法建立的齿轮模型精确度高，传动比稳定，对渐开线齿轮的设计、建模与仿真有借鉴意义。

主要介绍AP1000核电半速汽轮发电机定子线圈模具设计制造的研究路线。并从三方面阐述了定子线圈模具图纸的设计、线圈模具三维建模制作过程。

针对非标齿轮的加工问题,采用变参数滚刀的设计方法,改变了原有齿轮的参数,将其模数变为现有滚刀的模数,同时改变其相关参数,用现有的滚刀进行加工,经过检测加工后的齿轮齿形完全符合原设计要求。

在理论上阐述了新一代内外啮合非对称渐开线多齿轮泵的工作原理、主要性能参数及设计计算问题，为进一步研究就新产品开发提供参考。