在轴向压力线性分布的条件下,建立了配流副的流场模型,同时建立了配流轴支承系统在突变载荷下的动态仿真模型,在此基础上对球塞式液压泵配流轴的平衡特性进行了研究。结果表明配流轴支承系统具有压力反馈的闭环调节作用,配流轴在压力反馈作用下恢复到偏心率为0的平衡状态,且没有超调量。为高效球塞式液压泵配流副的设计提供了理论依据,同时为高功率密度球塞式液压元件的深入研究打下了基础。

为探明某内五星式径向柱塞马达在液压冲击下的疲劳损伤机理，应用AMESim软件研究分析了液压马达油路中因阀门突然关闭而产生的液压冲击波及其最大压强值，将液压冲击的冲击压强作为马达配流盘中流体分析的压强边界，计算得出高压流体作用在配流盘上的冲击压强，由此得到配流盘与上壳体之间的正压力，进而得到配流轴的工作负荷，分析配流轴的疲劳损伤形式。液压系统仿真分析表明，当马达转速由400r/min迅速降低至0的过程中，系统最大压强可达36MPa，配流盘上的冲击反压强可达34.9MPa，配流盘与壳体之间的摩擦阻力矩可达60.02N·m，在此负载条件下，配流轴疲劳寿命最低至2197.6次，发生在配流轴与配流盘相接触区域，极易发生疲劳损伤。实际马达的损伤情况与所分析结论相符合，证明采用该分析方法能有效预测马达疲劳损伤情况。该研究的开...

机械振动与流体振动是径向柱塞泵中两种常见的振动类型。配流轴及变量机构的振动、由转子偏心与不平衡所产生的振动都为机械振动;由径向柱塞泵的压力冲击和固有流量脉动所引起的振动则为流体振动。对各激振源及其激振频率进行了详细介绍,并分析了其对径向柱塞泵的性能影响。

径向柱塞泵配流轴摩擦副的静压支承系统采用动压反馈设计思想增加压力补偿元件能有效地防止配流轴摩擦副的'抱轴'.

本文针对径向力全平衡轴配流式曲轴连杆式液压马达配流副泄漏形成机理进行理论研究，提出了配流副泄漏计算数学模型公式。进行了相应的仿真研究，获得了配流副的泄漏规律。最后，比较了全平衡配流轴与径向力平均配流轴的泄漏特性。

在径向柱塞泵配流轴摩擦副的静压支承系统中增加了压力补偿元件使该系统具有动态反馈.本文讨论了配流轴摩擦副和静压支承在两类工况下的动态特性.

本文主要对我厂生产的某型大排量径向柱塞泵配流轴原设计复杂性进行了简化提高了产品可靠性并对改进前后结构进行了详细的分析计算和优缺点比较为该类型泵的设计和现场处理提供了参考依据.

以径向力不平衡结构配流轴和径向力全平衡结构配流轴为研究对象,深入分析了液压马达配流轴的摩擦力矩特性,建立了配流轴摩擦力矩数学模型,并进行了仿真研究,发现配流轴的摩擦力矩随液压马达配流轴的结构参数和转速变化.

在轴向压力线性分布的条件下,建立了配流副的流场模型,同时建立了配流轴支承系统在突变载荷下的动态仿真模型,在此基础上对球塞式液压泵配流轴的平衡特性进行了研究。结果表明配流轴支承系统具有压力反馈的闭环调节作用,配流轴在压力反馈作用下恢复到偏心率为0的平衡状态,且没有超调量。为高效球塞式液压泵配流副的设计提供了理论依据,同时为高功率密度球塞式液压元件的深入研究打下了基础。

针对斜盘结构的轴向柱塞式液压马达输出扭矩不均匀问题，分析了产生这一现象的原因，提出了用端面凸轮替换斜盘、用配流轴替换配流盘的创新设计构想。通过对端面凸轮行程曲线以及其它相关机构创新设计后的马达性能进行的研究表明，新型液压马达在柱塞做功时相对缸体运动速度及输出扭矩均为恒定值，可以在理论上解决脉动问题。