以五轴加工中心为代表的高端数控机床是国家重要战略物资,具有很高的综合性能需求。基于热固耦合分析方法,针对卧式加工中心中承载摆角铣头的动横梁进行结构特性研究。建立焊接式动横梁的实体单元热固耦合有限元模型并进行仿真,分析动横梁在结构静力载荷和热载荷综合作用下的变形和应力。采用多元回归拟合方法,研究不同结构参数对动横梁结构特性的影响规律,并根据影响规律对结构参数进行优化调整。在质量基本不变的情况下,优化后的动横梁焊接结构的Y轴最大位移减少了10.489%,最大应力减少了41.06%。

软X射线傅里叶变换光谱仪是傅里叶变换光谱学最前沿的研究领域。本文采用夫琅和费衍射理论分析了新型Mach-Zehnder分波前式软X射线傅里叶变换光谱仪的工作原理，探讨了探测器接收狭缝宽度的确立条件，得出光程差反演公式，指出谱仪研制的关键环节及难点。

在许多低压电器产品的国标和IEC标准中，都对绝缘材料的耐热性能有明确规定，如GB－16917．1．GB16916.1，GB10963及相应的IEC标准等这些耐热性能试验都需要做球压试验。在高温作用下，绝缘材料的结构特性会发生很大变化，如材料变软或熔融，球压试验就是用来检测非金属利料、绝缘材料的耐热性能一对压痕判定及测量提供几种方式进行探访．

减轻重量和缩小体积一直都是重型模锻液压机设计的关键问题。根据自然界的橄榄结构,设计完成一种新式100 MN橄榄式钢丝缠绕模锻液压机。提出一种新的大型液压机捆绑结构设计理念,并给出缠绕层参数的设计方法;结合有限元法对新式液压机的结构特性进行仿真分析;通过现场加载实验,完成液压机关键部位实际变形量与仿真变形量的对比分析。研究结果表明:新型橄榄式捆绑结构设计在提高液压机可靠性的同时,可有效减少其重量和体积;预应力数值计算方法可作为钢丝缠绕层参数的设计依据,同样也适用于传统缠绕技术;在工作状态下,新型橄榄式缠绕液压机结构可满足强度设计要求;在相同工作压力下,梁体伸长量的实验实测数值略大于仿真值,活塞杆伸出长度实测数值也较仿真结果偏大。

为解决传统液压支架连杆结构特性分析错动量概率高的问题,研究基于AMESim的液压支架连杆结构特性。构建基于AMESim的液压支架连杆结构仿真模型,计算液压支架连杆结构冲击动能,分析液压支架连杆结构特性。实验结果表明:所设计的分析方法结构特性分析错动量概率明显低于对照组,能够解决传统液压支架连杆结构特性分析错动量概率高的问题。

为研究矿用液压支架的立柱结构稳定特性,以ZF3700型液压支架为例,通过三维立体和仿真模拟建立数据模型,分析支架立柱在工作状态下发生的应力变化和位移变化规律,找出立柱结构自身存在的薄弱点以及容易发生故障的脆化点,进而提出补强立柱支护结构稳定性的优化方案。

针对四足机器人整机对单个支撑腿的要求，对机械腿结构特性和控制系统展开研究。基于对四足动物腿部生理结构分析，提出具有两个主动关节和一个被动关节的四足机器人仿生腿结构，并完成运动学特性分析。通过分析仿生四足机器人控制系统功能与性能要求，提出具有开放性、模块化和结构紧凑特点的仿生四足机器人控制系统方案，基于DSP设计并实现仿生腿控制系统。实验证明仿生腿结构合理，控制系统稳定可靠且具有良好的扩展性，仿生腿系统可作为下层模块集成到仿生四足机器人系统。

飞机积冰前后各项特性指标均会发生改变,对飞机飞行安全十分重要.但由于飞机积冰后结构模型模拟非常复杂,单纯采用理论解析方法难以准确可靠地给出积冰飞机数学模型;此外运用简化力学模型得到的经验公式往往与实际结果有较大的出入;采用试验手段又会造成时间和人力物力上的巨大消耗.文中提出一种模拟积冰飞机结构的验证模型,完成积冰前后飞机结构情况的对比分析.

从工艺设计、加工阶段、装定位方式、切削刀具、切削用量等方面着手分析,结合薄壁壳体加工和钛合金材料加工经验,解决零件加工技术难点,保证零件所有尺寸技术要求。

对圆管式及方槽板式脉动热管试验进行了结构及运行特性的比较。分析表明，与圆管式脉动热管相比，方槽板式脉动热管存在尖角的毛细吸附力以及相邻槽道通过薄壁的横向热平衡。这些结构因素影响脉动热管的运行特性。试验表明，在水平及垂直顶部加热模式下，两种热管的最佳充液率范围相同，均为40％～70％；在垂直底部加热模式下，圆管式脉动热管的最佳充液率范围是30％～70％，而方槽板式脉动热管的最佳充液率则为15％。