采用弹塑性增量理论和各向异性问题中的Ｈｕｂｅｒ－Ｍｉｓｅｓ屈服准则，推出了复合材料层合扁壳弹塑性弯曲分析的加权残值法基本公式，用增量加载和初应力法求解。算例证明，该法收敛较快，具有较好的精度。

通过仿真计算分析了三种三效溴化锂制冷系统,分别是平行流、顺流和逆流系统.并且比较了三种循环的热力系数COP、最高压力和最高温度.结果显示在不同的循环方式中,平行流系统产生最大的热力系数而逆串联系统的最高发生温度和压力比其他系统都低.

从压电材料的驱动原理出发,将压电驱动器对梁的作用,在压电片两端点处的梁截面中点,等效为一对平衡力和一对平衡力偶,然后采用频响应函数进行驱动器位置优化,并采用模态空间控制方法对智能悬臂梁的振动进行了主动控制,并用实验验证了该智能悬臂梁振动控制理论的有效性.

在实验中以两自由端附集中质量悬臂梁相互碰撞为模型，根据梁根部动应力变化规律，研究了梁碰撞减振机理。文中指出，从能量角度来说，梁主要通过碰撞转移及损失一部分能量来达到减振目的；从响应叠加角度来说，因碰撞是，脉冲力反相作用，使振动变小，达到减振目的。另外在实验中还观察到碰撞后阻尼增大的现象。

分析了日立EX系列液压挖掘机油泵变量控制系统，该系统采用微机控制，既实现了恒功率变量，又使油泵在空载和超载时近似于零排量，同时还能使油泵排量随发动机的功率而变化，从多个角度实现了节能。

根据轴向柱塞泵球面配流副表面的特点，探讨了球面配流副油膜间隙的计算方法，并分析了了大，最小油膜厚度出现的位置与表示方法。此方法可以用来处理和计算实验测试的油膜间隙，进而计算球面球配流副的压力场分布。

利用最优化设计方法，以SS7受电弓为研究对象，对提供受电弓框架阻尼的液压减振器的安装位置进行了优化设计，用该方法确定的框架减振机构，能保证液压减振器发挥理想的阻尼作用。

机械设备液压系统的故障表现形式多种多样,而故障的产生是多种因素综合作用的结果.主要介绍了机械设备液压系统常见的、主要故障现象,并分析了故障产生的原因.

以WA380装载机为例,分析小松WA系列装载机的变速箱液压系统,并着重阐述系统工作时压力和流量的控制原理.

以日本小松PC-5液压挖掘机为例，系统分析液压负荷传感技术应用于挖掘机液压泵中，使泵的输出流量自动调节，减少压力损失，提高工作效率。重点论述负荷传感器的工作原理。