为了解决恶劣环境下伺服机构作动器两腔密封不可靠的问题,采用新型材料PEEK及阀芯注塑技术,设计一种采用锥阀式软密封结构的新型液压锁,并对其寿命和密封效果进行测试。结果表明,该新型液压锁具有可靠的启闭效果和密封保压效果,能保证伺服机构在任意位置都处于锁紧状态。该新型液压锁已成功应用在某型号运载火箭上。

针对LG1700架桥机翻转系统运行时出现周期性振动的问题,做了理论分析及仿真研究,提出了使用液控单向阀配合节流阀的改进措施。利用AMESim软件对系统进行建模与仿真,并与实测数据进行对比,验证了仿真模型的准确性和系统原理的正确性。仿真结果表明,改进后的翻转系统运行平稳,并在实践中取得良好效果。

汽车液压系统的安全运行对保证车辆的安全运行具有重要的作用。本文在介绍汽车液压徐彤故障分析现状的基础上,给出了双向液压锁组成结构及工作原理以及双向液压锁故障分析,为汽车液压控制系统的故障分析提供了一定的基础。

针对振动环境下背压阀对锁紧回路动态特性的影响,建立节流阀、顺序阀及平衡阀作背压阀的3种锁紧回路的仿真模型,实验验证该仿真模型的正确性。对比分析在基础振动下空载、定载和变载时这3种背压阀对锁紧回路动态特性的影响,得到基础振动以及负载对液压缸的速度影响曲线。研究结果表明:基础振动下定载及负载变化在0~90kN时,节流阀和顺序阀背压相对平衡阀背压有更强的稳定性,当交变载及变载大于100kN时,平衡阀的稳定性相对更好。该方法能够为液压锁紧回路背压阀的选型提供一定的参考。

为了解决钢管升降托辊系统运行中出现的液压回路换向产生的冲击问题,以UOE焊管升降系统为例,结合实测压力数据与理论计算进行了分析。分析结果表明,钢管托辊的液压冲击主要来自于有杆腔液压油压力的快速降低,致使被压缩油液体积瞬间释放,流速过快,从而产生冲击。根据分析结果,通过控制液控单向阀,使油缸有杆腔分两步卸压,管道回油流量减半,可有效减小液压回路的换向冲击。

文章介绍了四种夹具液压锁紧辅助支撑结构设计及其工作原理,这四种设计方式结构实用性强,且已通过现场生产验证,希望对夹具设计人员有一定参考价值.

为了改善平衡阀在实际工程中出现重载低频振动和往复运动失速超速的不足,本文介绍了双向平衡阀,从动态平衡和液压锁功能对其工作原理展开分析,列举了具体工程实例,为双向平衡阀的应用和开发提供了一定的参考.

介绍了任意位置过盈锁紧型液压缸的结构与工作原理,并将其应用在锁紧回路中,较好的解决了长时间、大负载任意位置可靠锁紧问题,满足了使用需求,并经试验验证,性能可靠,取得了较好的实用效果。

对采煤机液压锁的结构、原理和性能参数进行分析和计算.

AMESim是IMAGINE公司推出的基于功率键合图的机电液仿真分析软件,以其强大的仿真和分析能力在各个领域得到了广泛的应用,尤其在液压基本元件建模方面表现出色。本文以液压锁为例,提出了三种基于AMESim的建模方式,对液压元件的基础建模具有一定的指导作用。