计算机辅助设计/辅助制造（CAD/CAM）技术的出现，使传统的生产方式发生了根本的变革，即从人工设计和制造的方式变为自动化或半自动化的方式。经过二十多年的发展，CAD/CAM不仅已经广泛应用于航空航天、汽车、电子等尖端工业，而且也成为改造机械建筑等传统行业的一项最重要的新技术。

一、概述将计算机辅助设计（CAD）技术引进液压系统和元件的设计，具有高效率、高质量的优越性。目前，在国内外已有不少液压C A D软件。但是，大多侧重于系统仿真和部分零部件的计算分析，有关智能绘图软件所见不多。

本文提出用变型设计来实现产品快速响应设计的策略，系统地论述了变型设计的过程、层镒结构及系统框架，并对支持快速变型设计的关键技术，如事物特性表管理、分类编码系统、产品资源管理和产品建模、基于实例的推理技术和关系型ＣＡＤ做了简要介绍。

高速电磁开关阀这一数字式控制元件作为电子计算机与被控对象间的联系桥梁使得人们能够直接利用电子计算机来完成对被控对象的控制任务.本文研究了应用于柴油机燃油喷射系统中高速电磁开关阀的数学模型.为了得到高速电磁开关快响应和强作用力特性提出了一种新的性能预测方法并进行了仿真与实验对比结果.该模型较成功地解决了高速电磁阀的电、磁、机、液耦合问题和预测出其动态性能.

本文描述了高速电磁开关阀中电、磁、机、液耦合问题解耦的一种新算法.用有限元方法分析了耦合问题中的瞬态非线性场并考虑到了磁饱和、涡流和衔铁的运动;非线性电子控制回路用与磁子系统相耦合的等效电路方程来重新表示并用迭代方法进行并行计算.并进行了仿真与实验对比预测的高速电磁开关阀的性能与实验结果相吻合.

本文介绍了高速电磁开关阀的研究现状和两个典型的应用实例，并对高速电磁开关阀今后的研究与开发前景进行了展望。

设计液压集成块是一项既复杂又容易出错的工作．而随着液压技术的不断发展 ，新的问题也不断地出现 ， 使 液 压 集 成 块 的设 计 越 来 越 复杂。 本文介绍了一种采用三维设计、二维输出的液压 集 成块设 计 方 法 。

本文以液压集成块设计中流行的多阶梯螺纹插装阀为研究对象,提出了液压集成块的虚拟设计新方法,并介绍了该方法的原理、特点、相关支撑理论、技术和主要内容.

在提升钢丝绳和船厢之间设立液压油缸,可起到均衡钢丝绳受力的作用.而升船机液压均衡子系统为一阶反馈系统,与机械提升等二阶结构子系统在建模方式上存在巨大差异,无法求其动态响应.为此,利用卷扬系统与液压系统在界面耦合处力和位移协调关系,提出一种动态耦合的分析方法,建立机械卷扬-液压均衡系统数学模型;根据合并后的机械卷扬-液压均衡系统数学模型,提出利用界面凝聚的动态子系统方法,建立包括机械卷扬-液压均衡、承船厢和塔柱等子系统在内的升船机综合动力学方程.最后,利用整体动态仿真结果对液压均衡油缸的拉力均衡特性进行动态分析.

提出了树形结构为液压集成块路优化设计的理论模型, 并用树结构作为理论模型的数据结构.通过实例,验证了理论模型的简化和数据结构及优化解搜索方法的正确性,为液压集成块复杂孔道设计提供了理论依据.