往复压缩机无级气量调节系统卸荷器的限位速度决定了其使用寿命,也影响了调节系统的性能。基于液压缸的结构模型及缓冲工作原理建立了动力学模型,分析了影响卸荷器动作的关键参数,包括节流孔直径、缓冲活塞直径和缓冲活塞行程。利用AMESim软件平台构建了缓冲液压缸的仿真模型,分析了各变量变化对卸荷器工作冲击速度、动作完成时间以及吸气阀阀片撤回时间等性能参数的影响规律,为气量调节系统关键参数的优化奠定了基础。

本文在二维平面篦齿试验台的基础上,利用试验研究与数值计算相结合,对台阶篦齿进行了几何参数和气动参数影响下的篦齿流动特性研究。结果表明,流量系数随压比的增大而增大;在低雷诺数范围,流量系数随雷诺数的增大而增大,在高雷诺数范围,流量系数随雷诺数增大基本不变。齿数研究中,随着齿数增多,流量系数减小。齿顶间隙研究中,随着齿顶间隙的增大,流量系数减小。

基于某亚声速轴流压气机转子,通过8种研究方案的分析对比,研究了叶片弦向和展向不同局部位置的表面粗糙度对气动性能和流动特性的影响机理,为压气机叶片在维护过程中局部抛光提供了理论依据。结果表明,抛光叶片前缘附近能极大地改善气动性能;尾缘附近粗糙度对流场能产生有利影响,不需要抛光;抛光叶展方向不同局部粗糙表面均能改善气动性能,但对流场的影响较为复杂。

介绍了密相干塔烟气脱硫方法的原理及控制要求，并针对工艺要求设计了监测控制系统。系统选用西门子S7-300系列可编程控制器（PLC）作为现场控制主站，对系统的控制功能、系统的配置和软件编写进行了讨论。该系统具有良好的实用性和可靠性，已成功运用到实际生产中，对烧结烟气脱硫过程控制系统的设计具有一定的参考意义。

在工业领域,机械设备表面覆冰会极大地影响设备的使用,甚至会造成严重的事故。研究表明:在机械表面上构筑超疏水表面能够有效抑制和延缓结冰的发生。这种新型的被动防冰方法,具有耗能低、防冰效果优良等优点,展现出了良好应用前景。阐述超疏水表面的疏水原理,总结常用制备超疏水表面的材料和方法,重点综述了超疏水表面防冰的3种作用机制,以及现阶段提高超疏水表面机械稳态性的研究进展。

针对石化工艺生产中产量变化时压缩机无法连续调节负荷造成的能量浪费问题,设计了一种基于可编程逻辑控制器（PLC）控制的压缩机负荷连续调节电液系统,主要由S7-300 PLC、电液控制阀、液压驱动器和液压动力单元等组成。系统采用局部行程压开进气阀的控制原理,实现了压缩机负荷在0-100%范围的全量程连续调节,并根据实际工艺流程需求设计了逐级递推式的PID控制回路。该系统能够根据后端工艺的需求自动调节压缩机负荷,保证了工艺量的稳定,同时避免了原打回流方式造成的能量浪费。

为适应现代汽车控制网络技术的发展,使换挡控制过程与整车通信形成整体的网络。文中以ARM系列高速处理器为核心,开发出一种基于CAN总线的纯电动汽车换挡控制系统,换挡控制系统在原有的机械式手动变速箱上改造完成,成本较低。

以含有间隙运动副的往复式压缩机为研究对象，利用RecurDyn软件的碰撞函数，建立带有十字头销间隙的压缩机传动机构动力学模型，根据往复式压缩机热力学方程，借助MATLAB模拟出无级气量调节下的动态气体力。考虑不同间隙幅值和多种工作负荷的因素，研究机组在无级气量调节系统作用下的动力学特性。仿真结果表明，间隙接触副对压缩机传动机构的动力学性能有显著影响，为传动机构的设计提供依据。针对气量调节下的机组，分析变工况给传动机构带来的一系列影响，为无级气量调节系统的研究提供实际参考价值。

为了进一步提高液压伺服系统响应特性，采用模糊PDF算法对系统进行仿真研究。在相同的驱动能力下伪微分反馈（PDF）控制算法相比经典PID控制算法具有响应快，精度高，超调量小的优点。模糊控制适用于无法建模或难于建模等复杂对象的控制，极强的鲁棒性，算法简便，执行快，容易实现，但是模糊论域确定困难，调整复杂，而且效果不佳。文中引入模糊论域参数，采用NCD模块进行参数优化，实现系统更快的响应性，更小的超调量。仿真结果表明，优化后的模糊PDF算法融合了模糊算法和PDF算法的优点，具有更好的响应性能，应用价值明显。

以拖曳收放系统为研究对象，设计拖曳收放的液压系统，介绍收放过程中的工况，给出张力调定和计算方法；分析收放液压绞车的同步运动关系，推导出马达的传递函数；引入伪微分控制算法，并对波浪补偿进行仿真。结果表明：伪微分控制算法具有很好的响应特性，严格满足系统要求。