首先感谢中国液压气动密封件协会的邀请,今天-有机会向液压领域的各位专家做个汇报。我主要从事起重机的设计工作,液压、电控、结构、传动,我都不是很精通,只会用,你们都做好了,我攒到一起去。下面按照会议的安排,我向大家汇报一下我40年来对起重机的认识,同时跟大家谈一下起重机的历史和未来。

今天有幸给大家介绍博世力士乐对工业液压领域数字化的一些认知,其次分享一下博世力士乐中国研发中心所做的一些与数字化相关的工作。市场调研。博世力士乐是博世集团旗下工业事业部的一家子公司,致力于为工业及工厂自动化、行走机械等领域的客户提供传动、控制及移动解决方案。工业液压是力士乐几个大型事业部之一,其中包括阀、系统、执行器、工业泵等产品和解决方案。

由中国液压气动密封件工业协会和汉诺威米兰(中国)有限公司共同组织举办的2021 PTC ASIA展会,于2021年10月26日〜29日在上海浦东新国际博览中心成功举办。展会同期举办的“PTC ASIA 2021高新技术展区@国际技术交流报告会”再次成为展会重要技术内涵和亮点,吸引了众多嘉宾前来学习交流。为了让更多的同仁了解本届国际技术报告会实况,《液压气动与密封》杂志对专家的报告通过录音进行编辑整理,陆续发表在2022年《液压气动与密封》杂志和微信平台上(公众号

应用领域液力偶合器广泛应用于石油、化工、钢铁、电力、煤炭等行业中的压缩机、水泵、风机、皮带运输机、刮板运输机、破碎机、球磨机以及风力发电系统。随着科学技术的进步,这些设备逐步向高速重载方向发展,重大工程高速重载装备对国家安全和国民经济具有重大意义,已列入“中国制造2025”,重大工程高速重载装备的研制对我国迈向制造强国极为重要。

为什么我要提这个问题?这几天我们在PTC展会上与很多家企业见面,大家都有同感,咱们做零部件的竞争压力特别大,大家互相压价,这可能是大家认为的一个常态。怎么来破解它,这两年我也一直在思考这个问题、一直在做这个事,我想给大家汇报一下。现在有一个新名词——反内卷,我想把这个事展开来说一说。从五个方面来讲,一是我们液力行业的基本概况,二是内卷与反内卷的基本概念,三是国家战略需求,四是样本案例分析,五是反内卷路径。

今天向大家介绍一下足式机器人里面的液压驱动,主要面向液压部件级设计及液压系统级匹配和控制的基础理论问题。我的报告分为四个部分,包括需求背景、研究现状、研究内容和趋势展望。需求背景我们知道,机器人现在已经成为未来重要的发展方向,那么机器人能干什么?它能编程、能实现多种功能、也能完成特定的任务,它能够替代人做重复性的工作。另外,就是在很多人不方便进入的危险场合,可以让机器人进入并执行任务。因此,协助或代替我们人类是

悬臂静子叶片连同机匣是航空发动机静子系统的典型结构。应用有限元法分析结构周向弯曲振动的模态频率和振型，分别采用实体单元建模、梁壳单元建模、质量单元取代叶片的三种建模方法建立结构的有限元模型。通过对比分析三种有限元模型的计算结果和计算规模，结构的梁壳有限元模型有较好的计算精度并减小计算规模；在分析低阶模态中用质量单元取代叶片的建模方法满足计算精度，有限元的计算规模大为减小。

目前航空发动机转子支承结构的动刚度计算不准确，严重影响转子动力特性计算结果的准确性。为此建立不同的转子支承结构三维模型，分别施加分布载荷和集中载荷并用有限元软件对其进行频率响应计算，再由所得位移曲线求出相应的动刚度曲线，然后进行对比分析。得出分布载荷的施加方法更符合实际发动机转子支承结构的受力情况，计算动刚度结果更加准确。最后给出一个求某型航空发动机前支承处动刚度的算例。所采用的计算方法和得到的结果对发动机转子支承结构的动刚度计算具有一定的参考价值。

今天很高兴有这么个机会跟大家分享一下我的研究团队最近在做的一个研究,谈谈我个人的一些感想、做这个事情的一些过程,希望能给大家带来一些启发。主要涉及以下几个方面:研究背景、气-电复合驱动的原理以及气-电复合驱动执行器的结构、建模与仿真、样机与实验。复合驱动这几年比较热,先看一下它的定义:为使负载获得要求的运动参数(位置、速度、加速度)和力参数(作用力、压力),采用两种以上的驱动方式的组合驱动即为复合驱动。

2015年4月受中国液压气动密封件工业协会的委托我去观摩了汉诺威展览会又利用6、7月份在德国休假的时间了解一些情况在这里向各位汇报一下。