为了研究标准断铅声发射源的首次反射峰值电压、电压值、杆直径和长度的相互关系，建立了3种长度、7种不同直径的波导杆声发射实验系统，对模拟声发射信号在波导杆中传播过程进行了实验研究，得到了声发射波在波导杆中传播过程衰减较小的结论。

采用TRIP3.0软件平台(TRIsonic Platform version 3.0),对第一届航空CFD(Computational Fluid Dynamics)可信度研讨会组委会提供的运输机标模构型(CHiNa-Transport,CHN-T1)进行了流动数值模拟。本文采用粗、中、细三套网格及百亿极细网格进行了网格收敛性研究;采用相应网格分别从气动特性、压力系数分布曲线、表面流态三个方面分析,研究了支撑装置、机翼静弹性变形以及雷诺数效应对CHN-T1构型气动特性的影响。数值模拟结果与试验结果有良好的一致性。数值模拟得到了网格收敛结果;支撑装置对力矩特性影响较大;机翼静弹性变形对气动特性影响较小;雷诺数效应对气动力特性影响较大。

面对工况日益严峻的石油化工发展要求,为更好地应对生产过程中所应用原材料、半成品以及辅助材料具有的易燃易爆特点,提高生产安全性与可靠性,需要针对部分易失火工况的阀门进行设计改造,提高其耐火性能,确保其即便是在受到一定高温后仍然具有较高的密封性与操作性能,不会对整个生产工艺产生影响,降低因火灾或爆炸事故产生的损失。本文主要就阀门耐火密封结构的设计优化进行分析。

在舰船总体空间有限和穿舱件结构尺寸受限的条件下,针对流体管路穿舱件刚性穿舱存在的管路结构振动和流体振动激励向舱壁传递的问题,提出一种采用阻尼隔振的管路弹性穿舱件。重点对其隔振特性和隔舱密封特性进行分析,并通过仿真验证隔振性能和隔舱密封性能。

托举装置是清障车重要的执行机构,该部分的强度和刚度在清障车设计中起非常重要的作用。因此有必要对托举装置进行结构强度分析和实验验证。建立托举装置有限元模型,进行拖拽工况的静强度分析,对实际样车的托举部分进行应力测试试验。有限元结果表明托臂局部出现塑性变形,摇臂满足要求。实验结果表明各测点测试值与有限元计算值应力趋势一致,误差在10%以内,测点1和测点2的测试值超过屈服极限。与托臂有限元计算结果吻合,验证了有限元模型的正确性,为托臂的结构改进提供了可靠的分析方法。

根据混凝土泵的工作原理建立了排量数学模型。分析了混凝土在输送管道内的流动状态，混凝土泵送时在输送管中产生柱塞流动。对混凝土泵送工作过程进行分析，提出基于压力和位移的排量计量方法，通过测量主液压缸压力和活塞位移计量混凝土泵排量，并讨论了实现该方法的一些关键问题。

文章在液压监控系统中引入了现场总线技术，介绍了现场总线技术的技术特点，并给出了一种基于CEBUS现场总线的液压阀监控系统的实现，文章详细阐述了系统的软硬件实现原理，研究结果表明该系统提高了液压阀的可靠性和智能度，降低了监控系统的成本，具有很好的应用前景。

本文介绍了SIEMENS 公司的S7-300系列PLC在往复式机场自动扶梯液压系统控制中的应用情况.

给出了超声波测距的基本原理及其在液压油中传播速度的简化公式 ,分析了简化公式的误差及其在测距中引起的测距误差.并对度越时间进行了补偿.

混凝土泵实时排量的计量技术已成为一项亟待解决的工程实际应用技术问题。提出一种基于超声波多普勒法的混凝土泵排量计量方法，建立了混凝土泵排量的数学模型，给出了测量系统的硬件组成和软件结构，并对影响测量准确度的因素进行分析。