在全面分析液压集成块内部孔道结构特征和设计规律的基础上,提出了一种基于顺序优化的液压集成块孔道连通优化设计方法,并给出了该问题的数学优化模型;通过对两端线网的连通顺序及其连通算法的研究给出了单线网孔道连通设计方法,研究了多条线网的连通优化策略,实现了液压集成块内部多线网孔道网络连通优化设计,为提高集成块设计水平和自动化程度提供了必要的技术支持.最后的实例验证了方法的可行性和有效性.

本文提出了建立液压系统动态特性仿真通用软件包中所普遍存在的几个主要问题;并结合作者几年来的科研工作实践,就产生问题的原因及如何寻求有效的解决途径等谈了一些看法。目的在于以此引起更多同行的充分关注,共同进行深入而有价值的探索,使动态特性仿真走向更高阶段。

<正> 在高等工科院校机械制造专业的课程设置上,液压技术知识是综合为一门专业课,即液压传动来讲授的。同其它机械类专业课相比,液压传动课程的内容和结构都有较大的差别;它基本上自成封闭体系,除与普通物理

１概述随着液压凿岩机、液压碎石机等一类利用液压驱动部件冲击功作业的岩石工程机械的问世和广泛应用，液压冲击机构动力学模型的建立与完善问题，已逐渐成为国内外有关学者的研究热点。液压冲击机...

本文对键合图图形的自动生成技术进行了研究提出了一种新的键合图图形自动生成方法对它的实现机理作了较为详细的介绍并通过一个实例展示了其有效性和实用性.

作者利用ObjectARX2000开发工具，采用面向对象的Visual C++ 6.0开发了AutoCAD 2000环境下的ARX应用软件液压集成块原理图智能设计软件，并通过MFC DAO类实现了与工程数据库的连接，该软件由六个模块组成，具有图库管理，辨识标号，自动布线，自动生成连通信息，连通信息汇总，阀元件结构查询等功能，可以迅速地得到准确可靠的原理图描述信息为进一步开发高度智能化的集成块CAD系统打下了良好的基础。

在全面研究液压集成块设计与加工方法的基础上提出了集成块CAD/CAM系统的总体结构并建立了基于层次结构的工程数据库系统。针对集成块CAD子系统提出了科学合理的优化数学模型并运用混合优化策略实现了液压集成块布局布孔集成方案的优化设计;以CAD优化设计结果数据为基础阐述了开发集成块CAM子系统所采用的一些关键技术。通过CAD与CAM间的紧密集成实现了集成块设计与制造的一体化。

为提高液压集成块的设计质量，以分布参数法建立起局部损失的数学模型，采用CFD方法模拟了局部阻碍影响下的流场分布，获得了局部阻力系数的数值量化。该模型计及局部阻碍引起的全部损失，并且消除了上、下影响长度上的沿程损失。实例计算了低雷诺数下直角转向的局部阻力系数，结果较文献数据更为可信，验证了模型的准确性及计算方法的可靠性；此外，还分析了组合转向的阻力系数随工艺孔长度及组合形式变化的规律。

通过对液压集成系统设计中存在的问题进行分析，提出以集成块布局布孔集成方案的智能优化设计算法为核心，以具有沉浸感的虚拟现实环境为人机交互界面的智能化虚拟设计新方法。针对集成块这种复杂的立体空间带约束布局问题，介绍了智能型虚拟设计系统的构造方案，重点对其核心算法一运用智能计算方法及其混合优化策略实现集成块布局布孔自动优化设计的方法和实现技术进行阐述，为建造高度智能的液压集成块虚拟设计系统提供了可靠的理论依据。

为解决液压集成块设计中外部布局和内部布孔集成的组合优化问题，提出了一种融合现代智能优化方法和虚拟设计技术的智能虚拟设计方法。该方法以虚拟设计环境为外壳，以智能优化算法为内核，以虚拟现实交互设备和智能优化算法的人机接口为渠道，构建液压集成块智能型虚拟设计系统。为便于设计，论述了智能虚拟设计方法中虚拟建模技术、基于人机结合遗传算法的优化设计技术、人机交互技术等关键性技术问题，并给出了系统的解决方案。最后，通过工程实例，验证了该方法的有效性和系统的可行性。