<正> 一、概述插装溢流阀是插装式液压系统中的重要元件,图1为该阀的结构原理图。其工作原理与YF型先导溢流阀相同,在结构上与YF阀相比,最重要的区别是该阀在先导级和主级之间设置了一组由可更换节流阻尼螺塞阻成的先导阻尼网络,正是由于该结构的设置,使该阀在性

新型模块化可配组二油口插装阀（RHCV）由采用组合式法兰控制盖板的紧凑型二通插装阀（MINISOCV)、新型模块化组合式二油口螺纹插装阀（MINISOSCV）融合组成的一种基于安装孔连接和共同产品平台的跨产品族的新型模块化可配组安装孔阀。新阀（系统）兼容了二种安装孔阀的“原理构件”座阀主级和先导级各自混杂组合时具有的灵活多变，高效兼容特征，有效地拓宽了“二通插装阀”和“螺纹插装阀”的现有产品族的技术优势，有利于克服和避免它们在采用单一应用模式中的不足。RHCV在面向分布式液压执行机构（液压缸和马达）组成“电-液控制终端”时，具有可灵活快速形成高质量的基于回路一体化的产品链和供应链管理的技术优势，降低总成本，让客户增值，符合节能、环保、绿色和智能制造，可推动现有产品技术方案升级换代；有利于从根本...

文章针对二通插装阀系统研究一种统一建模的方法.首先从系统最基本单元液阻开始研究重新定义和分类并绘制新的液阻符号然后建立不同液阻类型的统一数学模型.在系统回路的建模中研究如何采用模块化结构组合成完整的系统模型.最后以先导溢流阀基型为例详细叙述建模的过程.

介绍了二通插装阀技术的发展历程、应用发展趋势和技术关键；并进一步指出基于MINISO紧凑型二通插装阀及其新一代模块化、可配组和开发式电一液组合式液压控制技术的发展前景

电液比例和二通插装阀控制技术在20世纪的最后20年中得到了快速发展,被公认为现代液压技术最重要的进展和转折点.在这两项液压控制技术的发展历程中,长期后进的我国液压界,一改过去被动、落后和沉寂的表现,充当了紧跟技术发展前沿并不断有所创新的积极进取的角色.在路甬祥院士的带领和影响下,我国液压界产学研空前活跃,特别是电液比例和二通插装阀集成控制领域中,在自主产品研究开发、应用推广、理论学术和人才培养诸方面都取得了喜人进步,明显缩小了与发达国家的差距.

对集成液压控制技术发展中的创新问题作了深入的探讨.分析了目前中国液压行业与国际水平之间的差距和市场与创新机遇.

一、前言 21世纪液压控制技术既面临着来自电气控制技术的新竞争和绿色环保的新挑战，又面临着将有相当一部分传统结构的产品进入技术生命周期衰退期的新现实，因此必须从自身内部对其进行深刻反思和彻底改造。尤其是传统的三大类液压控制阀，规模性替代和创新将只是时间问题。从未来新型控制器件的发展要求的基本原则——即模块化、可组配和开放式结构入手，尝试推行“结构性创新”和“集成创新”，以便从整体和根本上变革现有的成熟（陈旧）产品和技术，为我国液压控制技术发展提供新的视角，为我国液压界的挑战者和进攻者提供新的思路。

笔者曾经在本刊2008年第二期撰文，就“液压技术和中国装备制造业”谈了一些粗浅看法，引起了大家的关注。现再作一些补充和交流。盼大家予以指正。

现代锻压机是二通插装阀控制技术得到孕育和发展的一个特别重要的工业应用领域。现代锻压机大量采用着水液压和油液压技术因此又常称为液压机。深入分析和介绍二通插装阀控制技术在该领域中的应用和发展显然是非常重要的。本文主要介绍采用油液压技术的液压机中的二通插装阀控制。通过应用插装阀技术更新改造的水压机在控制原理上同油压机

该文主要介绍了一种新型车辆液压辅助动力系统的原理、结构用先进的插装阀技术实现其功能优化了系统特性、减小了体积和重量.并对系统中主要元件参数关系进行分析得出了关于液压泵/马达、蓄能器等匹配关系及一些有益的结论.