为了研究润滑条件对低速重载齿轮出现胶合损伤的影响规律,采用一对圆环试样滚滑的方式来模拟轮齿的啮合,在MJP-30A滚动磨损试验机上进行了18CrNiMo7-6渗碳钢齿轮材料在不同润滑条件下的胶合试验,分析了摩擦因数的变化规律和试验后试样的表面形貌。结果表明,干摩擦条件下,出现胶合损伤时的接触应力为1927 MPa,出现胶合损伤前,接触界面摩擦因数随接触应力的增加而降低;良好润滑条件下,接触应力达到3047 MPa仍未发生胶合,摩擦因数随接触应力的增加有轻微下降趋势;乏油条件下,摩擦因数随着乏油程度的加剧呈明显上升趋势,仅当摩擦因数几乎增大至干摩擦因数水平时才发生胶合损伤。因此,为避免低速重载齿轮运行过程中发生齿面胶合损伤,应将其润滑状态作为重要监测指标,以避免齿面间发生严重的乏油润滑和干摩擦接触。

普通比例溢流阀在高压、大流量工作时,其调压偏差大、压力波动大,同时会引起调压弹簧疲劳,产生振动和噪声,降低了使用寿命及可靠性。针对以上问题,基于G型π桥液阻网络原理,设计了一种先导腔动压反馈电液比例溢流阀,提出采用液压刚度(活塞式)替代先导阀弹簧刚度的设计方法,以提升先导阀芯响应速度和整体稳定性。对溢流阀进行了结构设计、原理分析、数学建模及仿真分析,并根据优化后的结构参数进行设计和实验验证。结果表明,该溢流阀高压时调压偏差低,在压力26.25 MPa时比普通阀降低了72%,最低为0.53 MPa;动态特性良好,超调最低为0.94%,阀芯振动减小,工作平稳。将溢流阀用于ZL50G型装载机上,代替原有的动臂油路上溢流阀和背压用电磁溢流阀,分析了空载状态下溢流阀对工作装置动作的影响,仿真分析结果表明,溢流阀压力波动降低了70%,系统工作稳...

数字孪生车间近年来逐渐成为大众关注的热点,它可借助虚实融合技术实现物理车间与虚拟车间的互联互通,使得虚拟车间的信息更加贴合现实,有助于实际生产。基于数字孪生概念、数字孪生车间的特性和研究应用,对数字孪生车间的虚实融合研究进行综述。介绍了虚实研究对象,即物理车间和虚拟车间;论述了虚实融合系统中车间服务系统的工作过程;分析了虚实融合技术的三大关键部分及相关技术的支撑。最后对数字孪生车间的虚实融合问题进行了展望。

本次研究主要是对电动臂车在调试过程中遇到的电机掉速或者憋死的问题展开分析和讨论,并通过液压仿真的方式来验证前期针对该问题的分析结果,再根据仿真结果提出新的方案,并对新方案进行仿真分析和验证,得出结论,通过在负载敏感变量泵反馈油路上增加一个减压阀,这种远程恒压的浮动控制回路能有效解决电机掉速或者憋死的情况,并且可以降低带载功率和能耗,通过实验验证改进优化效果明显。

日本岛津公司与理学公司生产的两类X射线荧光光谱仪的真空和进样机械手系统.根据它们结构的不同,探讨一些与之对应的故障分析与维护对策.

介绍一套混凝土空腔构件挠度的自动检测装置。利用气缸对产品的上表面中心区域施加载荷,并用传感器测量产品上表面对应位置的位移。对照设计出的三维模型,阐述装置的组成结构、气动原理和PLC控制系统。该装置对产品挠度的检测具有较强的实用性。

通过结构和受力分析,结合试验验证,研究滑靴的端面结构对马达低速性能影响,并得出：端面油槽与密封面之间用斜面预变形,有利于在启动瞬间将压力油引入静压密封带,并在动态过程中平衡压力产生的变形,在密封带部位形成更好的油膜有利于滑靴端面润滑,马达在启动压力、容积效率和输出扭矩等方面的性能参数更好。

针对目前现有汽车备胎升降器的缺点提出一种新型的四连杆备胎升降器的设计。

为满足某大功率、大流量的液压油源系统油温的高精度控制要求针对液压系统温度场大时滞、非线性、时变性的特点设计了参数自整定模糊PID控制器使用SIMULINK结合MATLAB中的FUZZY工具箱进行仿真研究结果表明该控制器用来控制液压源的温度是十分有效的。

在断电和没有大型工程机械的情况下，为了清除阻挡道路的巨石，利用液压缸推力大的原理，提出一种手动多自由度液压巨石移除机。该机器有多个自由度，利用其前后加长杆，方便推移距山体1—5m的巨石，该机器可广泛应用于地震等自然灾害的破障救援中。