飞机地面结构强度试验,多采用液压加载的方式,为保证试验安全、高效完成,控制设备与加载设备、测量设备之间需要多种辅助装置进行信号的转化匹配,比如子站控制、应急信号汇总、测量触发等。针对现有辅助装置的多样复杂问题,采用CPLD设计了一种高度集成的智能辅助装置,完成多型号、多试验同时进行时的控制设备与加载设备、测量设备之间的协调任务。试验结果表明,该辅助装置高效的完成了控制与加载、测量之间的桥梁连接作用,且可根据需要编程实现功能的变化,简化了繁琐的中间环节,提高了设备利用率、试验能力以及效率,保证飞机结构试验的安全性、可靠性。

分析了现在煤矿常用的液压支架抬底机构,设计了一种新型的液压支架抬底机构,该抬底机构安装在支架底座前端,其结构简单,可靠性、安全性高,能有效地提高生产效率。

常村煤矿21040工作面回采过程中,需要施工大量的防灭火工程,而ZF7000/18/28型液压支架架间间隙过小严重制约工作面安全回采及防灭火工程的实施。结合常村煤矿防灭火措施,每15架优化1架液压支架,通过在液压支架顶梁上加装固定单翼侧护板及施工天窗,解决架间空间较小的问题,并采用针对性的措施,保证单翼侧护板及天窗的开合安全,为防灭火工程提供必要的施工空间,又保证了工作面安全回采,具有一定的现实意义。

研究了综放工作面巷道液压支护装置及支护方法,包含有设置在巷道前端端头的液压支架Ⅰ、设置在巷道后端端头的液压支架Ⅱ、设置在液压支架Ⅰ和液压支架Ⅱ之间并且镶嵌在巷道底面中的支点联接装置。通过液压支架Ⅰ和液压支架Ⅱ对巷道进行支撑防护,通过支点联接装置,使液压支架Ⅰ和液压支架Ⅱ相互联接并且相互支撑,不再都是在各个作业面进行分别支护,提高了对巷道支护的可靠性。

某矿区使用的进口EKF采煤机机身采用液压拉杆联接,液压拉杆在实际使用过程中经常发生螺纹损坏、主体断裂等现象,设备维修厂内近年来积压了大批断裂拉杆,不但不能循环利用,而且进口件采购周期长、单件价值高。通过对原拉杆应力、变形率进行计算、对母材进行分析,选用合适的焊材、合理的接头形式和修复工艺,恢复其使用性能,不仅节约了配件费,而且修复周期短,工期可控,符合企业可持续发展要求,也为类似零件修复提供经验。

液压支架在煤矿井下使用过程中,立柱的缸口端面及螺纹经常出现锈蚀现象。针对此问题,对立柱导向套结构进行了详细分析,找到了产生锈蚀的主要原因。通过对导向套结构的优化设计,很好地解决了立柱缸口及螺纹的锈蚀问题,延长了立柱的使用寿命,进而提高了液压支架的稳定性,提高了井下煤炭的开采效率,增加了经济效益。

针对当前液压支架电液控制器软件的开发难度大、复杂度高、代码维护量大等问题,以SAC型液压支架控制器为研究对象,设计开发了液压支架电液控制器软件自动生成系统。该系统避免了手动编辑代码带来的控制器软件出现质量问题的风险,同时缩短了控制器软件的开发和维护时间。

根据中小型煤矿工作面支护技术需要,研发了一种导杆式轻型液压支架,阐述了液压支架的整体结构和特点。对其导向装置进行了结构创新,并进行了有限元分析。对进一步研究导杆式轻型液压支架具有借鉴作用。

为了提高飞机液压系统的总装功能测试效率,利用ARINC429、离散量、模拟量等信号板卡,并基于Visual Studio 2010平台设计开发了液压能源信号模拟器。基于仿真目标机的信号模拟器验证平台,可实现对液压能源系统所需的离散量、模拟量及总线信号的模拟。同时搭建硬件在环测试,对液压能源信号模拟器的有效性、完整性、准确性进行验证。研究结果为飞机液压能源系统的地面功能测试提供一种先进测试方法,并提高了测试效率。

液压支架管棒材切割优化问题依据原材料情况分为3种类型:原材料长度相等;原材料长度不相等;原材料长度随机。针对类似液压支架行业普遍存在的原材料不定尺采购和存放的无序性现象而带来的第3种类型,同时考虑生产组织因素,以与实际情况高度吻合的情形为出发点,采用Python语言和Gurobi优化器开发了管棒材最优化切割程序,并以Excel表格形式存取数据,便于数据的管理。由实例可知:程序执行效率高,1 s内即可算出最优化结果;单根材料利用率达到99%以上,部分可达100%。