目前国内大多数液压振动压路机在选择振幅时，只能在两个挡（大振幅与小振幅）之间选择，这样压实的路面难免会有诸如压实不足、过压或压碎骨料等问题，且作业效率低。开发“YZC12智能化串联式振动压路机”，实现了振幅的无级可调。重点介绍智能化压路机液压传动系统的设计及液压控制，对其液压控制方案进行分析比较，选择适合本机的电比例调速液压控制方案。对样机实测数据进行分析，验证了运用电比例调速方案在无级调幅振动压路机的可行性与精确性，为推广智能化作业机械群打下基础。

矿用汽车的液压系统主要包括转向系统、制动系统和翻斗举升系统，它是以发动机输出的动力为能源，并通过各种液压部件将其能源转换输出，增加驾驶员操纵转向的灵活性，并提供制动力和举升力来完成工作程序，液压系统状况的好坏对于车辆... 展开更多

ESP是汽车全新的主动安全控制系统，其液压控制系统是保证汽车行驶稳定性的重要执行机构。本文通过研究ESP液压系统的工作原理，并结合液压的基本原理，分别对主／被动制动下的增压、减压状态下的制动轮缸压力进行数学建模．使用Matlab／Simulink软件对上述状态搭建模块图，得到了ESP液压系统仿真模型，并对ESP液压系统进行仿真。本文建立的主要模块的数学模型，为ESP液压控制单元的设计和匹配提供了依据。

该文介绍一种用于汽车AMT自动变速器换档执行机构液压缸的结构。

介绍了350t钳夹货车液压系统的原理、特点。

介绍了一种新型车辆制动装置的液压控制系统，并对系统工作原理及控制方法做了细致分析。经过实践使用，证明该系统具有工作可靠、使用寿命长、安装调试方便的优良特性。

长春轻轨列车由两辆动车和一辆拖车组成，其补充制动系统采用德国H＆K的液压制动系统。介绍了该液压制动系统中制动电子控制单元的结构组成、功能及作用原理。

重型自卸汽车液压系统常见故障取力器、油泵传动轴、泄漏、齿轮泵运转但车厢不举升或举升非常缓慢、车厢举升困难和缓慢有窜动等故障原因。

动臂是挖掘机的关键部件，也是主要承力部件。在挖掘机施工过程中，动臂常常受到复杂的瞬态冲击载荷，造成其结构出现裂纹或变形超出范围，而动臂强度、刚度是否满足要求，将直接影响挖掘机工作安全。对动臂进行优化设计，在满足其强度的条件下，可以减轻重量，减少应力集中，使动臂几何尺寸更加合理。利用有限元软件Pro/MECHANICA中的灵敏度分析方法对动臂进行优化设计，能够实现实体建模和有限元分析的无缝集成，并且能够保证有限元分析的精度，可以提高优化设计的效率，对生产实践有着重要的指导意义。

介绍了一种新型的可以无级控制车箱下落速度的新型气控液压系统。