关门力是衡量关门品质的重要指标,而密封条在关门力中占据大部分因素(占比约35%)。通过对项目车的(两门车型)关门力分析,对密封条进行前期CAE分析、断面优化,从而达到优化两门小车型车门关门能量的目的,实现关门系统关门能量的稳定性,提高用户使用(开关门)品质。

在核电厂一回路2.5MPa压力平台,由于注入水流量偏低,二级密封在背压侧缺水的情况下,密封面的液膜会在沸腾和闪蒸双重因素作用下发生汽化,产生气喷现象使密封失稳,最终导致二级、三级密封失效。经研究密封介质的热导率、普朗特数、密度对于动、静环的传热系数有重要影响,空气与水在上述三个参数方面差异极大,因此空气对于动、静环的冷却作用可以忽略。

M100D型主泵一号密封因其独特的收敛锥角密封面设计,在密封面之间形成具有一定刚度的液膜,维持一号密封静环组件开启力与闭合力平衡,从而实现可控泄漏。对一号密封常见故障进行分析,研究故障产生的原因及影响因素,并制定相应处理措施,从源头上避免M100D型主泵一号密封泄漏量异常缺陷,也可以适用于其他类型的主泵。

介绍了一种铁路移动机械设备工作速度下降的原因分析，并提出来改进方案。

介绍了一特种货车液压系统的原理。

介绍了NS160B型铁路起重机液压系统的设计特点及泵控无级调速的原理，着重介绍了液压系统各动作回路的原理及特点。

采用液压封隔器卡水、分层的工艺管柱由于其先进性必将会越来越广泛地得到应用，但是从现场应用的情况来看，该工艺管柱的施工成功率较之常规工艺管柱要低。针对液压封隔器丢手工艺管柱的中途坐封，或难以丢手等问题进行了分析，提出了改进措施，优化设计了该工艺管柱，对封隔器的坐封机构以及坐封启动压差进行了改进，设计cKF常开阀以及DY可倒扣液压丢手等工具。现场应用改进后的工具和工艺情况表明，作业施工成功率100%，降低了作业成本和难度，提高了作业施工的成功率。目前油田的绝大部分油区都已进入高含水开采阶段，主力油层大多被非主力油层接替，深井、斜井、定向井及水平井等特殊井的数量越来越多，分层也越来越细，井况日趋恶化，使老油区原油稳产难度增大。油井实施机械分层卡堵水采油技术，封掉高含水层以控制...

介绍了出口巴西侧翻车液压系统的的原理、特点。

介绍了石渣铁路运输车液压与气动系统的工作原理。

某特种铁路货车主要用于运输发电机定子，同时可适应装运电力、冶金、化工、重型机械等行业的短、粗、重超限和超重阔大国家重点建设项目的货物，如变压器、轧钢机牌坊、核电站压力壳等。该车为全液压设备，装卸货物的动作均由液压缸的伸、缩带动机械传动机构完成。为提高液压系统的可靠性，液压缸密封件全部采用某国际知名公司的进口件。液压缸在装车前均按相关标准及设计技术条件进行耐压试验。调试阶段，液压系统分别进行了管路循环冲洗、系统排气、系统耐压试验、空载调试、负载调试及液压系统的验收。