液压传动的二次转速调节是八十年代兴起的新技术，本文系统地分析了它的调节原理和优缺点，根据作者在西德汉堡国防大学与力士乐公司合作所作的研究工作，介绍了二次转速调节各种方案，给出了带力反馈控制阀的纯液压二次转速调节系统简化模型及方块图，并对A10VSO100DS型二次调节液压装置及电子调节器DN1G10的工作原理，方块图及部分动态响应实验曲线做了简略的分析。

介绍了用单一泵源实现油缸往复耐久试验系统回路的设计，并分析限其实际应用意义。

该文对某大型设备起竖液压缸的同步问题作了初步的探讨,对起竖液压缸的液压回路做了一些改进,并且利用超声位移传感器和单片机组成的系统来判断两起竖液压缸的速度,并将速度差异传送给控制器进行实时控制.该方法不但使系统同步性能优良,而且可实现性和实时性好.

介绍了汽车直接横摆力矩控制系统及其液压回路的工作原理,对该液压回路的液压特性进行了分析,并且运用Matlab/Simulink对液压回路进行建模与仿真.

该文分析了大负载翻转机构特殊的负载变化情况，并设计出了相应的可实现的液压回路，计算了油缸的尺寸和流量，对相关工程设计具有一定的指导意义。

根据自控的现场总线技术的思路,提出了一种全新的总线式的液压回路的构建方式,并对这种总线机构式的液压回路构建的可行性进行了阐述,通过对这种总线机构式的液压回路与传统机构的液压回路进行比较,阐明了这种结构液压回路的特点以及适用的条件。

基于三维弹性有限元理论,采用有限元分析软件对自行设计的交流液压回路中的阀块进行了应力分析.分析结果表明该阀块满足实际使用要求.

通过分析液压回路的特点结合图论和数据库知识特点讨论液压回路模型的自动生成方法并在液压系统知识的基础上给出模型的算法.