文中介绍了一种现已广泛用于铁路部门的新型的柴油机增压器转速测量仪———基于振动原理进行转速测量。文中首先阐述了采用该方式进行增压器转速测量的缘由 ,然后介绍了其测量原理 ,并在此基础上详述了转速测量仪的软硬件设计。

在现代的粉末冶金、陶瓷及ITO靶材的粉体成型制造上,冷等静压机给予重要的技术支持,具有卓越的表现。增压系统、卸压系统是冷等静压机的核心部分,而增压器内部密封环的结构往往决定增压系统的效率高低;减少冷等静压机在使用过程中增压器的故障率,通过改进大幅延长了冷等静压机检修周期,降低了经常停产维修的时间成本,提高设备运转率。而卸压阀结构中的设计则是冷等静压机稳定的保压效果的关键,通过卸压阀组的整体合理设计,提高阀芯、阀座的使用寿命,对提高设备的运转率也是一项不可缺少的关键。

根据快速锻造液压机工作过程中的能量需求特性,提出了一种新型能量供给方式,即叠加供液节能技术。采用蓄能器进行中低压储能,在液压机的一个工作循环中,直接利用低压充液罐或高位油箱为快下行程充液,在变形压力较小时利用蓄能器为加压行程提供中低压成形压力,在变形压力较大时利用增压器提供高压成形压力,这3个过程由液压及控制系统进行平稳连贯过渡。其次,对叠加供液的相关原理进行了详述,并介绍了采用叠加供液节能技术的35 MN快速锻造液压机液压工作原理。该技术已在实际生产中成功应用,且在不降低技术指标的前提下,装机功率低于目前标准机组的1/3,标准机组空载损耗的电量即能满足该机组的正常运行,节能效果明显且成本低。

介绍一种新型增压器周龙生在液压系统中为满足某些局部要求，需要提高这部分的压力，常使用增压器来实现。一般的增压器由于高压侧有泄漏，需要有外接的补油阀和附加的油箱，如图１所示。图中工作缸所需要的油液是由增压器的高压侧供给的，因此，当工作缸缸径增大，且要获...

针对高压水射流液压系统进行简介，应用AMESim软件分别对两个不同的液压系统进行仿真分析，得出了采用两个双动式增压器驱动的高压水射流液压系统有更好的压力和流量输出特性，并对液压系统中蓄能器的容积对液压系统的影响进行了分析。

针对常规超高压试验装置加压及卸压过程中无法精确控制系统压力脉动变化、能源浪费等问题，在确保加压介质体积不变的情况下，通过对增压器位移的闭环控制，达到调整介质体积，从而实现系统压力的精确调节。解决了手动卸压、阶梯卸压等方式带来的压力控制不具重复性等问题，为新研发的仪器设备进行更接近实际工况的模拟压力环境波动的耐压性能、疲劳寿命及可靠性等模拟测试提供了测试手段。

为了探索一种超高压高效无环动密封的可行性对增压过程进行了运动学分析得到了制约往复增压系统压力生成能力的影响要素.提出了提高系统容积效率和系统压力生成能力的解决方案.研究表明: 系统的压力生成能力不仅与密封间隙相关同时与系统的死点容积、增压速度及排液容积相关.高压下增大死点容积会降低系统的容积效率.试验结果表明新密封结构能有效地提高系统压力生成能力和容积效率高效的密封结构可实现1 GPa乃至更高压力的动密封.

为了研究更为新颖可靠的增压器全液压自动换向装置和与增压器换向频率有关的参数计算方法，对超高压水射流发生器及增压器的工作原理进行了分析，研制了1种对现行增压器自动换向装置的分类方法及具有结构独特、系统简单、机械噪音小、故障率低等优点的全液压自动换向装置.实验结果表明：该分类方法概念明确，有利于规范此类装置的设计；将计算方法和新装置应用于水射流切割机产品的设计中，简化了水射流发生器结构，提高了其工作的可靠性，对提高超高压水射流切割机产品质量和促进水射流切割技术的发展起到了积极的推动作用.

QIC-48型冷等静压机(以下简称压机)经过十几年的使用,趋于老化,而液压件为进口件,有些为非通用件,采购局限性小、成本高、周期长,这些直接导致维修成本上升.针对压机液压泵使用压力过高、价格昂贵、大型增压器已接近使用寿命的问题,重新设计增压器和阀组等部件,使系统升压速度及设备可靠性得到了提高,大幅度降低了故障率和维修费用.

由于设计上的缺陷，造成某生产线中的钢卷小车提升负载能力小，严重制约了正常的生产上料，若要进行相关机械设备的技术改造所需要的时间长，费用也较高。该 文提出了一种比较经济和简便的解决办法，设计了一种非常新颖的增压回路，并对增压元件的原理进行了理论分析，通过修改部分液压原理，从液压系统角度出发较 为简便地解决了这个难题，取得了很好的效果。