随着经济的发展,工业车辆运用的普及,人们对工业车辆转向系统系统性能的要求越来越高。针对实际转向过程中过快的速度下操作员失转向控制感问题,该文提出了一种用于工业车辆转向盘的转向液压阻尼装置的设计方式,采用转向阻尼装置来增加操作手感,使得现在有的工业车辆的转向更为安全、可靠。

电动叉车液压起升节能系统能够回收负载的重力势能,有着广阔的应用前景。文章介绍电动叉车液压起升节能系统中液压蓄能器的选择和计算。

笔者深入研究了目前电动车避震系统中存在的不足和问题,并随机抽查检测了后避震结构,试图探索出一种新型的液压式后避震设计,使之能够在减震或避震方面达到明显的效果,从而证实笔者提出的液压式后避震系统的实用性。

本文简要介绍了电动伺服缸在汽车检测领域内的应用项目和解决方案.通过结合电动伺服缸自身特点及市场应用前景,从电动伺服缸的控制以及数据的采集等多方面着手,提供一个拓展检测方式的新思路.

针对目前电液伺服主动悬架所存在的稳定性差、结构复杂及成本高等缺点,将先进的电动静液压EHA(electro-hydrostatic actuator)技术应用于汽车主动悬架设计中,设计了EHA自供能量式汽车主动悬架。根据该主动悬架的工作原理与结构特点,建立了EHA主动悬架系统的键合图模型;利用Matlab/Simulink软件,在随机路面谱输入下,对该悬架系统进行了天棚控制、地棚控制仿真策略的对比研究。在理论分析的基础上,进行了EHA自供能量式主动悬架样机的选型、设计与试制,并研制了试验台架系统。试验结果表明天棚控制EHA主动悬架作用下,车身加速度下降13.28%,悬架动挠度下降10.50%,验证了所设计主动悬架系统的可行性与控制效果。

介绍电动客车采用电动液压助力转向系统的构成和工作原理,阐述电动液压助力转向系统部件的参数特性对转向舒适性、稳定性和能耗的影响,对电动转向油泵和转向控制器进行匹配设计,并进行实车试验。

在大型露天矿山企业生产中,被广泛应用的运输能力大、机动性能好的大型电动轮汽车,随着其使用年限的增加,前(后)悬挂油缸的维修次数也相应增多,维修工作量也随之增大。由于悬挂油缸体积及重量较大,且维修过程中需要对被维修的油缸实施多次翻转,以改变油缸方位。原来用桥式起重机对油缸进行吊翻转的方式,作业程序繁琐,使得维修效率不高,并存在安全隐患。为此,针对830E、730E型号汽车悬挂油缸的结构特点与维修作业要求,进行了悬挂油缸翻转机的设计,实现了维修作业的高效化,降低了维修劳动强度,提高了维修作业的安全性。

本文综述了630E电动轮汽车液压系统发热成因,对现场液压系统维护提供了理论依据,对其它矿机液压系统发热现象的维修有一定的指导作用.

汽车引起的环境和污染的问题一直是研究的热点,政府一直致力于解决这些问题,这将导致电动汽车的数量逐渐上升,电动汽车能量回收的研究有了重要意义。文章以电动汽车为研究对象,对能量回收目前的状态进行了分析,并对国内外能量回收的系统结构形式以及能量存储方式及目前能量回收系统的优缺点进行了分析,对各种能量存储方式进行了比较研究并对未来能量存储的发展趋势做出预测。

电动汽车的驱动能源主要是动力电池,或主要不依靠发动机进行驱动,其转向装置不能采取传统的由发动机驱动的液压助力方式,而需要利用电机来辅助转向,这就是要采取电动助力转向.它是在机械转向系统的基础上,将电力电子技术对高性能电机的控制,来辅助驾驶员进行转向操作的系统.当前电动转向技术发展很快。