叙述了各种动力转向系统的结构、特点、分类及应用;介绍了动力转向领域相关现状的研究工作,重点介绍了电动液压助力转向系统和电动助力转向系统的性能特点、国内外的发展及研究现状,探讨动力转向技术的发展趋势.

对转向系统的发展做了简要回顾,在对汽车电液助力转向原理的分析基础上,阐述了汽车电动液压助力转向系统的技术应用现状和发展前景。

电动液压助力转向系统是一种以电动机取代发动机提供油泵动力的转向系统,其节能、环保、安全等优点使之在客车转向技术中得到越来越广泛的应用。随着新能源客车的不断推广,混合动力客车、纯电动客车已慢慢成为目前客车市场的主角。文中简要介绍电动液压助力转向系统在目前新能源客车中的应用方案,通过结合液压转向系统的结构,研讨新能源系统对电动液压助力转向的控制策略。

针对大中型客车液压助力转向系统存在的问题,介绍电动助力转向(EPS)系统的工作原理及优点,提出一种适用于大中型客车的EPS方案。

基于恒功率变量泵排量调节结构和电控泵的控制原理分析,挖掘机出口压力Pd、电控泵功率切换压力Pf与负流量压力Pi的大小决定了液压泵排量的大小.并建立了电控泵的恒功率控制模型和负流量控制模型,并进行了实验研究.

燃油供给系统是发动机五个控制系统之一,也是发动机四条假想的“平行线”之一.一、燃油供给系统的作用燃油供给系统的作用是存储、过滤燃油,并且为发动机提供充足的满足不同工况需要的压力燃油.燃油供给系统通常采用两种结构模式,一种带有回油管技术,另一种不带回油管技术.即使在不带回油管技术的结构模式中,燃油供给系统也还是存在回油管的,只是将其放在燃油箱里了,这种结构特点是由液压原理决定的.燃油供给系统的故障诊断与其结构模式无关,两种结构模式的诊断参数是相同的.

分析提升桥液压装置的基本结构、工作原理,介绍电控液压系统的控制调试方法,提升桥工作过程,阐述液压系统常见故障及排除方法。

随着国民经济的快速发展，运输车辆向高速重型化方向发展，提升桥在重型汽车上的应用越来越广泛，提升桥车型是指6×2重型汽车上后桥可以在空载或轻载时提升离开地面，减轻轮胎磨损，降低油耗的一种特殊车型。

目前国内外生产的低、中档轿车普遍采用恒定助力的动力转向系统，但国外生产的高档轿车已经引入按车速与转向盘转速或转矩自动变助力的电控液压动力转向系统或电动助力转向系统，上海大众生产的Polo轿车也装配了电控液压助力转向系统。本文主要以Koyo公司研制的EHPS系统和上海大众Polo轿车装配的EHPS系统为例，研究EHPS系统的结构，工作原理以及控制原理。

考虑车架的弹性特性,将电流变效应与液压悬置技术相结合,建立电流变液动力总成悬置系统的数学模型,运用MATLAB软件的Simulink模块对模型的典型工况进行仿真分析,得出在无电场和施加电场情况下的动力总成系统及车架的位移和加速度响应特性曲线。通过电流变液动力总成悬置系统隔振特性模拟试验台进行模拟实验,验证了仿真模型的正确性,仿真和试验数据说明在施加电场条件下,电流变液动力总成悬置系统较无电场作用下的隔振性能优越。