根据Y5150型插齿机上停液压部件缺失的情况,利用电气控制技术的原理,在原有控制系统的基础上增加检测电路和控制电路,实现了用电路取代上停油缸液压总成功能的设想。文章分析了插齿机加工流程的动作特征,阐述了电路的设计。该技术改造思路具有参考应用价值。

根据装载机工作装置动臂油缸承载状况与液压系统特性,对动臂油缸的工作特性进行分析,找出影响工作特性的相关参数,并得出工作特性关系,对装载机工作装置提高平顺性、舒适性、高效作业进行改进,更好地了解整个工作装置的振动特性。

采用LabVIEW平台设计了基于虚拟仪器的圆度误差测量系统，实现了数据采集，数据分析与处理，实现了圆度误差最小二乘圆评定法算法，提高了圆度仪测量的速度和误差评定的自动化水平。

根据圆柱度误差评定的数学模型，建立了圆柱度误差最小区域法、最小二乘圆柱法、最小外接圆柱法和最大内接圆柱法评定的目标函数，利用MATLAB强大的数学计算功能，开发了网柱度误差的数据处理系统，检测人员只要输入测点的数据，可任意选择评定方法，得到圆柱度误差值。测量示例证明这种方法具有很高的评定精度和很好的实用性。

汽车座椅安全带总成固定点系统是重要的被动安全系统之一,其安全性直接关系到乘员的防护能力,是汽车被动安全的重要指标,也是车辆公告试验的强制检查项目。文中介绍了福建奔驰汽车工业有限公司安全带安装固定点强度试验台及试验分析系统在安全带安装固定点强度试验中的运用,分析研究了试验方法。

汽车行驶和飞机航行尤其高速运动时气动阻力的降低有利于节能减排和提高使用经济性。文章基于构建的一种出租汽车及顶部灯箱几何简化模型,应用FLUENT流体软件和RANS方法开展汽车模型空气流场仿真建模和数值模拟计算,选用二阶迎风离散格式,车速按60 km/h和120 km/h,雷诺数为0.51×107和1.01×107。研究表明在高、低两种车速下汽车模型都能产生或多或少的气动下压力,尤其在高速行驶时顶部灯箱纵置比横置方式汽车整体所受气动阻力明显要小。

为解决气体流量阀的进出口压力变化引起输出流量波动的问题,设计了一种采用非全周开口圆柱滑阀结构的压差补偿器。该压差补偿器工作时与流量阀并联,其阀口为具有多级减压效果的典型结构。采用计算流体力学方法对压差补偿器内部流场进行仿真分析,得出不同开度下的压力流量及稳态气动力特性。研究得出在一定阀口开度范围内,气动力随阀口开度增大而增大,是影响阀芯响应速度的重要因素。该研究对于压差补偿器调压性能预测及提高控制精度具有重要意义。

针对全液压清扫车行驶系统速度稳定性高、动态性能好的要求,提出一种基于模糊PID的控制策略,建立了 系统的数学模型,并运用Matlab/Simulink工具箱对该控制系统进行仿真,通过对比传统PID的控制效果得出,模糊PID应 用于清扫车行驶系统可以大大改善系统的速度稳定性,使其受突变负载的影响更小.为清扫车行驶系统的智能控制提供 理论基础.

滑阀由于其结构简单便于实现液压系统油路的通断、换向、节流等功能广泛应用于各类液压系统中而滑阀工作时阀口处所产生的液动力会影响其控制精度和所需驱动力的大小。采用计算机数值仿真技术系统研究了采用水作为工作介质的全周阀口液动力的特性并分析了全周阀口水液压滑阀流场的压力、速度等方面的情况。

液压缸可视为细长杆构件，不同的约束方式影响整体稳定性，通过建立数学分析模型，分析了约束方式与极限载荷的关系。