介绍双油缸大角度转向机构的工作原理,对单油缸转向机构的进行数学建模和运动特性的分析。根据单油缸转向机构和双油缸转向机构的结构特点,利用移相的方法推导出双油缸大角度转向机构的运动特性,并且分析不同移相角度对运动特性的影响。

对液压机械复合传动的基本情况进行了描述,对其研究的意义进行了阐述;综述了国内外在该方面的研究现状,总结当前液压机械复合传动已有的研究成果和存在的问题以及需要突破的难点,为今后更深入的研究液压机械复合传动系统提供可以借鉴的资料。

液压缸可视为细长杆构件，通过建立整体稳定性的力学模型，导出了一种便于实际应用的临界载荷的计算公式，并进一步计算出实际工作载荷。

电动液压助力转向系统是一种以电动机取代发动机提供油泵动力的转向系统,其节能、环保、安全等优点使之在客车转向技术中得到越来越广泛的应用。随着新能源客车的不断推广,混合动力客车、纯电动客车已慢慢成为目前客车市场的主角。文中简要介绍电动液压助力转向系统在目前新能源客车中的应用方案,通过结合液压转向系统的结构,研讨新能源系统对电动液压助力转向的控制策略。

分析了混凝土管桩钢筋预应力张拉机的液压设备使用及一些改造研究现状、存在的问题,提出了手动液压组合阀的自动化改造和预应力控制的思路,详细介绍了相关执行元件的参数选择、使用换向阀和使用调速阀两种控制预应力的方式以及两种控制方式的比较,改造应用于多家管桩企业,均获成功。

采用计算流体动力学方法,分析了高压油对液压管道的应力和固有频率的影响。以液压系统的一段长液压管道为研究对象,通过流固耦合对液压管道进行了静应力强度分析,并且在有流固耦合作用的管道和无流固耦合作用的管道两种情况下进行了模态分析。研究结果表明,在不同的位置固定管道有不同的最大等效应力值,其出现的位置也有所不同,为履带式沙滩清洁车的管道设计及固定方法提供了可靠的依据;其模态分析结果也为管道振动的控制提供了重要的动力学依据。

针对液压缸支撑井架至竖起过程进行受力分析,利用MATLAB绘出液压缸整体长度,受力以及内部油压变化曲线,分析其整体稳定性并且找出液压缸最容易失效的状态。采用ANSYS建立最易失效状态下液压缸模型,获得应力云图、最大变形位置和变形量并进行强度和刚度分析。该分析过程全面分析了液压缸工作中整体是否稳定以及液压缸内部复杂结构在工作中产生的局部应力大而集中,应力、应变不均匀是否会导致失效。分析结果对液压缸的结构设计具有一定的指导意义。

为液压测试装置的内槽设计一合理的密封环,通过应力分析的方法对高压密封结构进行强度研究,并通过ANSYS计算机模拟对密封接触面进行强度和变形的数值分析,以提供该结构可靠的工程设计方法。

在Pro/EnginEEr 5.0软件中对齿轮泵的各个零部件进行三维建模、装配并进行干涉检验,然后利用Pro/E和ANSYS Workbench的友好连接,将齿轮泵的标准齿轮等重要零件直接导入ANSYS Workbench进行有限元分析,从而便捷、高效地检验其受力、变形情况以及是否满足齿轮泵的工作状况。

针对某已量产乘用车A柱风噪问题,进行了系统的分析研究。根据问题来源,进行主客观的测试评价,并根据主观客观评价结果,提出了导致驾驶员左耳侧涡流噪声问题的潜在原因;根据每个潜在问题原因,提出了不同的解决思路。最终完成对该量产车A柱风噪问题的优化,达到降低驾驶舱内声压级、提升驾驶舱内的语音清晰度的目的。