针对离心机差速浮动式传输密封在使用过程中出现的磨损加快、油温过高、泄漏量偏大、不易安装、使用寿命缩短等问题,根据传输密封使用工况,通过对传输密封进行输油通道的理论计算,确定输油通道的最小直径和动、静环上孔的个数;对输油流道结构进行加工优化,使动环的两斜孔对称并圆滑贯通,静环的斜孔与端面槽贯通均匀;提出采用高分子材料尼龙6与氟橡胶O形圈的组合密封,有限元分析结果表明,该组合密封圈的设计尺寸满足密封要求。设计的传输密封在推料式离心机上的使用结果表明,该产品质量稳定、运行可靠、使用周期长,可完全取代进口传输密封。

针对航天器一种常用的多道冗余O形轴向动密封摩擦阻力偏大的问题,对密封圈压缩率、金属配副表面摩擦因数、装配状态等因素进行仿真和试验研究。通过试验获得密封圈压缩率与摩擦阻力的关系;建立密封圈橡胶材料与轴孔摩擦仿真模型,通过分析获得O形密封圈与不同金属副动摩擦因数可能存在关系,并通过轴孔模拟试验验证仿真结果。通过密封圈磨损部位及应力分析,探究密封圈磨损原因。结果表明:摩擦阻力随密封圈压缩率的增大呈非线性增大趋势,且压缩率越大,摩擦阻力增幅越明显,因此降低密封圈压缩率可有效降低摩擦阻力;影响密封结构摩擦阻力的关键因素在于轴与密封圈之间的摩擦因数,通过在轴表面涂覆润滑膜层,可有效降低主轴摩擦因数,从而降低摩擦阻力。

分析了YZC28-200液压机主液压缸发生泄漏的原因,其是由主液压缸O形密封圈压缩率过小所致。采用在柱塞端部新增沟槽的方法解决了这一泄漏问题,改进后液压机工作正常。

为解决某型航空发动机磁力密封装置零件无明显损伤特征的密封失效问题,对磁力密封装置静环磁性、振动工况及动环内O形密封圈压缩率与拉伸率等方面进行分析。结果表明,磁力密封装置磁性比压设计过小、动环内O形密封圈拉伸率设计过大是造成磁力密封装置泄漏的主要原因。通过对O形密封圈、齿轮轴等零件的改进设计,从理论上提高磁力密封装置工作可靠性,解决密封失效问题。

我厂有一台200吨油压机是压制再生革的关键设备。该机使用不久,主油缸即发生泄漏,更换密封件后,使用一个月左右又出现泄漏现象。今年5月,我们认真分析了泄漏原因,采取了相应防治措施,将主油缸泄漏问题解决后,机床一直保持稳定生产。现将处理方法介绍如下:一、主油缸泄漏原因分析该机主油缸的直径360mm,油压20MPa。柱塞端部有一个 L 形密封圈(360)和一个 O 形密封圈(360×8.6)。因 L 形密封圈只适用油压≤1MPa 的场合,显然在油20MPa 下起不了密封作用,故我们把查找泄漏原因重点放在

针对高压聚乙烯装置J-4279热水泵机械密封泄漏的问题,通过对其泄漏表现、密封结构和工艺操作等影响机械密封泄漏的各种因素进行故障原因分析,找出造成泄漏的主要原因是机械密封轴套材质不耐磨、动环与轴套"O"形密封圈容易老化从而失去弹性导致密封失效,并采取相应的改造措施。通过对机械密封的技术改造,解决了J-4279热水泵的机械密封泄漏问题,延长装置的运转周期,确保生产装置稳定运行,大大节省了设备维修成本,为企业的节能降耗提供了借鉴经验,值得推广。

对聚乙烯醇装置聚合釜WLO-60MS齿轮泵出现的泄漏、磨损和发烫等故障进行分析,认为O形密封圈材质和沟槽尺寸的设计缺陷、紧定螺栓失效和冷却水夹套堵塞等问题是造成故障的主要原因。通过改进和维修,消除了隐患,延长了设备的使用寿命。

某型号高压电磁阀外密封采用氟醚橡胶O形圈与挡圈组合的密封结构,在高温和常温情况下密封正常,低温时受零件收缩等情况的影响,容易出现泄漏,在低温-50℃时泄漏严重。对该问题进行研究,分析造成低温泄漏的根本原因,并进行了相应的优化及试验验证,有效解决了该问题,提高了产品可靠性。

应用大型ANSYS有限元分析系统软件，建立了橡胶密封圈超弹性接触问题的有限元分析模型，对12150柴油机O形橡胶密封圈进行了有限元分析。根据计算结果并针对目前国内柴油机的泄漏情况，提出了采用大槽宽、大截面橡胶圈密封结构的观点。

以联合收割机电气控制系统为研究对象,利用可编程控制器(PLC)对联合收割机电气控制系统进行改进,以提高联合收割机运行效率和可靠性。通过对联合收割机的工作原理和液压作动系统进行分析,基于可编程控制器(PLC)进行联合收割机电气系统整体设计,并对电气系统的运行效果进行测试分析。试验结果表明:系统运行可靠,能够获得良好的收割效果,可将收割损失率控制在2%以内,验证了系统运行过程稳定性。