蒸汽喷射器的设计分析通常采用气体动力学或一维理论方法,但这些方法常常得不到最佳的几何结构。本文应用计算流体力学方法对用于余热回收的蒸汽喷射器的内部流场进行数值模拟,并分析了喷嘴喉部直径、混合室入口直径、等截面段直径、喷嘴出口到混合室入口的距离和等截面段长度对喷射系数的影响,然后采用5水平5因素的正交分析法对喷射器进行了多结构参数的变化分析。结果表明,通过正交分析法得到的喷射器结构参数组合能够实现较优的性能。

利用变频滚动转子式制冷系统试验台,研究了压缩机在不同吸气过热度状态下,系统性能与制冷剂/油流型的对应关系,以寻求通过观测流型判断系统是否处于高效、安全运行状态的方法。等水温条件下,分别设定蒸发温度/冷凝温度为:10℃/42℃,20℃/42℃。试验结果表明:不同工况下,制冷剂/油混合物在膨胀阀出口、蒸发器出口表现出不同流型,并根据润滑油、制冷剂理化性质上的差异做初步分析,对试验现象进行解释,并得出蒸发器的换热性能随吸气过热度的变化规律。

介绍了一种新型核级小口径波纹管截止阀的技术性能、结构特点和抗震分析,确定了阀门各部件结构在极限安全地震条件下应满足的强度要求。

本文介绍一种以气马达来代替多节气缸的火车罐车易燃易爆液体装卸合管机（以下简称为合管机）。

该气源台由高压气源或气瓶供气,提供某舵机实验用气源.要求其输出压力在3MPa～4MPa之内,压力输出由电路控制,气路经两级减压阀输出.文章针对该气源台向外负载供气时,造成瞬间供气压力低于控制压力下限的现象,提出解决的办法和具体设计结果,经实际应用,气源台实现了预期的控制功能.

基于VABCO压力调节器气制动ABS系统，综合考虑温度、管路长度等彩响因素建立了制动气室压力变化数学模型；通过压力阶跃响应试验，频率特性试验和PWM调压试验分析了制动压力动态特性，证明了所建立的数学模型基本合理。为ABS控制逻辑的开发提供了理论依据。

该文对发动机气缸垫片油水孔材料进行了研究。简要介绍了发动机汽缸垫片的类型,重点研究了金属橡胶圈垫片的结构、材料的选用、以及产品的性能。

该文使用CFD仿真分析软件对某缸内直喷发动机油气分离器内气液两相流场进行了数值模拟,分析了三种不同结构（改进前后）迷宫式油气分离器的流动分布、压力损失,采用离散模型模拟油滴粒子喷射,假定油滴粒子与壁面碰撞后即被捕捉,进而得出不同直径油滴的油气分离效率,并设计了一个简单而有效的试验方法对油气分离器分离效率间接进行验证。结果表明,采用CFD软件模拟计算方法能够计算出油气分离器油气分离效率,获得的结果反映了流动本质,根据所需要的油气分离效率优化设计油气分离结构,满足最终产品要求。

反气泡对于揭示液压及流体机械介质空化机理具有重要意义。实验证明反气泡的稳定性受到外界压力的影响。该文通过研究均布载荷平板狭缝流,理论上解释外界压力对反气泡稳定性的影响机理,并通过实验进一步解释外界压力变化时气膜内的动态过程。

为了降低传统洗衣机离合器机芯制脱组件压装过程中操作工人的劳动强度、提高产品质量和稳定性，介绍了一种新型的自动化压装系统，设计了可对制脱组件所含零件进行定位的夹具，引入了气液增压缸及增压泵，将传统机械限位与现代传感技术相结合。该系统利用PLC控制技术，操作简单，可实时监测产品的压装位移及压装力，保证产品质量。