提出了一种新型容积式球塞空压机，阐述了其基本结构和工作原理，介绍了其工作腔容积的计算方法，并讨论了球塞式空压机吸、压气过程中工作腔气体压力随转角的动态变化过程，给出了其仿真曲线图。

分析了空气弹簧的刚度特性,对某膜式空气弹簧进行了试验,得出了在初始充气压力0.2 ～0.5MPa的加载时间与垂向载荷关系曲线、加载时间与内部气压关系曲线及位移与载荷的关系曲线,并进行了比较分析;再通过最小二乘法对不同压力下弹簧有效面积和有效容积随垂向位移变化关系进行拟合,得到了对应的（非）线性多项式,为控制车辆悬架刚度打下了基础.

提出一种气压式能量回收方案，基于多学科领域复杂系统建模仿真平台AMESim软件，建立气压式车用制动能量回收系统的仿真模型。针对车辆下坡和超速情况，通过分析系统工作过程中车速变化及系统储气罐中气压变化来研究系统的可行性及其能量回收效率。仿真结果表明：在车辆下长坡时，系统可以有效降低车速的增长幅度，一方面减小制动的频率，另一方面使得原本因制动损失的运动能量得以回收再利用，符合节能环保要求；车辆在高速公路超速时，系统可以有效降低车速，其主动辅助制动效果可以提高车辆行聃害今性．

针对高压充气站上早期进口的冷镜式露点仪存在的不足，改型设计出阻容式露点仪，该露点仪具有响应快、精度高、智能化的特点。该文详细介绍了阻容式露点仪的工作原理、结构、部件选型。从性能测试的结果来看，露点仪的改型设计是成功的。

针对传统固相装料机工作效率低，成本较高的缺点，研发了一种基于气压传动与PLC的固相装料机。该固相装料机采用气压传动作为主要动力，由PLC作为装料机的控制系统，通过RS485通讯接口将数据采集至触摸屏，实现了实时监控，增加了装料机的柔性，提高了可靠性和生产效率。

该文以航天煤化工系统中的某型号笼式调节阀为研究对象，应用CFD数值模拟方法研究了调节阀的内流场特性。通过模拟给定压差下阀门不同开度的流量特性，得到调节阀的流量特性曲线，并与试验测定的数据进行比较分析，模拟值与试验值吻合较好。根据流场特性对流道做了优化并对新结构做了数值模拟，结果表明，优化后的流道流阻减小、涡流强度减弱、进而减少了能量损失。

建立了天然气高压先导轴流式减压阀数学模型，运用MATLAB／Simulink进行动态模型仿真，得到了天然气高压先导轴流式减压阀系统动态特性。绘制了不同进口压力、弹簧刚度以及泄流孔直径下天然气高压先导式减压阀的动态特性响应曲线。根据不同设计变量，建立以输出压力为目标函数的优化模型，基于遗传算法理论得出最佳适应度和最佳均值轨迹。分析结果表明，在入口压力4MPa的工况下，先导式减压阀阀后输出压力最大超调量由1．7MPa减小为0．5MPa，系统动态响应时间由0．65S缩短为0．42s．天然气高压先导轴流式减压阀性能得到优化。

该文介绍了某生产线上的一气动搬运传输工件的机械手，该机械手可以实现工件的准确定位，省去了机床上的部分定位模块。介绍了机械手的总体结构设计，进行了气动原理分析，设计了一个基于PLC的控制系统，经过样机测试表明该机械手运行可靠，符合生产要求。

该文对智能粉尘成形机的工作原理、系统配置及系统实时监测的实现等进行了具体的分析和阐述，并针对设备的特点，提出了现场I／O的解决方案，直观快速地实现了本系统的实时监测和控制。

对于气动伺服系统的实时反馈控制，流通截面在控制过程中是变化的，而目前常用的阀口稳态流量公式是流通截面在实验过程中保持不变的气动元件，且气体在元件内部的流动是定常流动。为了寻找一种便于非线性控制器设计的质量流量公式，保持公式分段函数连续性与可导性，该文通过对圣维南质量流量公式的流量系数进行参数线性化与对临界压力比进行修正，提出了一种改进型气体质量流量公式。将实际的压力微分与由质量流量公式计算所得的压力微分进行对比十分吻合，试验结果表明了所提出改进型气体质量流量计算公式的有效性。