某厂连铸机主液压系统因油箱结构设计不合理，吸油区与回油区没有得到有效隔离，导致液压泵吸入空气的现象频发，严重影响了液压泵的使用寿命。因该油箱结构不便改进，为此，在泵吸油主管道上设置一种特制的排气阀进行排气，取得较好效果。

为了优化局部多孔质气浮导轨的设计参数，建立了包含多孔质流量特性的气浮导轨气膜压力特性数学模型，提出了一种基于非支配排序遗传算法（NSGA—II）的多孔质气浮导轨优化设计方法，实现了耗气量最小和气膜承载能力最大两个目标的参数优化计算。该方法能够获得目标空间内均匀分布的Pareto解集，克服了实际设计过程中单纯依靠经验的缺陷。选取4组Pareto最优解，通过改变参数分析了各参数对气浮导轨性能的影响程度。结果表明，多孔质排布位置对气膜承载能力的影响最为显著。

介绍了一种多位多通手动控制组合阀的一种设计思路.该设计应用于需要集中控制的气动系统中,结构紧凑,便于操作.

高压气体润滑方式在超精密领域得到了广泛应用。传统的气压源存在供气量少或稳定性差的缺点，难以满足当前气体静压节流器所需的高压力稳定度的气源要求，为此采用二级串联控制方法以及模糊PID算法设计了一种仪用高稳定度气压源系统。首先对该系统的软、硬件设计方案进行了简单介绍，其次对气压源整体性能进行了相关实验。实验结果表明：当气体流量在0～15L／min范围时，该系统可获得高稳定的气体压力，且相对误差小于1．14％。

在构建旋回流非接触式气爪几何模型和控制方程的前提下,对气爪内部流场特征及影响其吸附性能的关键参数进行数值分析.结果表明：单进气口的气爪,负压中心与气爪的几何中心存在偏移,并且,在回旋流向下运动的同时,负压中心也会随之发生迁移;当气爪的几何参数、工作条件为定值时,存在最适宜的气膜间隙,可使负压值和吸附力达到峰值;双进气口的气爪比单进气口的气爪具备更好的吸附稳定性;在单进气口气爪的气室内增加螺纹式凹槽,可在一定程度上提高吸附稳定性.

科学、准确、可靠的计量管理是保证企业高效率生产、减少浪费、保证最佳经济效益的重要手段之一.要做到这点,首先就要量化能源和损耗,要采用流量计量仪表准确计量能源的消耗.该项目所研发的孔板流量计面向节能领域,用于对流体介质的监测,便于生产管理.文章阐述了孔板流量计的开发过程,首先参考国家标准对孔板结构参数进行了设计,其次用SolidWorks对其进行了流体仿真,并依据仿真结果选择了取压方式.

通过对某型气体调压阀导流器支架部件进行结构与灵敏度分析，确定支架厚度是影响其应力大小的关键因素，且支架在自身质量方面有很大的优化空闻。基于SIMP法对支架进行拓扑优化，在满足材料许用应力的前提下，减轻了支架的重量。通过雷诺数条件选用k—s模型对流场进行分析，优化前后的阀体内部流场未产生不良变化。

针对青藏高原环境对驾驶人员和车辆起动产生的不利影响,进行了高原驾驶人员呼吸与车辆起动“增氧系统”的设计.同时根据相关要求及标准,选择与设计了合适的单元器件与结构布局.

为检测压缩空气过滤器的过滤效率及过滤效率分布情况,需要制造适用于高压环境输出的压缩空气气溶胶发生器.介绍将凝聚式气溶胶发生器改造为压缩空气过滤器检测用气溶胶发生设备的研究过程,原发生器气溶胶粒子生成原理、高压改造的参数计算、发生器原理设计和结构设计以及实际的前期运行.实现了高压情况下浓度可控、粒径可控的气溶胶发生,初步验证了其高压改造的可行性和有效性.

为了提高分析矩形止推气浮轴承静态性能的精确度,利用有限差分法对雷诺方程进行了求解.据此,对双U形止推轴承和双圆形止推轴承中两个均压槽之间的耦合关系进行了分析,并利用所设计的装置分别对这两种气浮轴承的承载力理论结果进行了试验验证.研究结果表明：双U形止推轴承中均压槽之间的耦合关系随着气压的增加而增强,双圆形止推轴承中的均压槽之间的耦合关系相对稳定,其强度不会随着外界条件的改变而改变;双U形止推轴承承载力要强于双圆形止推气浮轴承;有限差分法所得出的承载力与试验结果具有较好的一致性,其最大的相对误差分别为12％,13.3％.证明了该方法对矩形止推气浮轴承进行静态性能分析的有效性.