针对液体火箭冷氦增压系统试验研究的不足，设计并建设了液氢温区冷氦增压试验系统，采用深低温制冷机组配合高压低温换热贮罐来实现液氢温区高压冷氦气源；使用管壳式加热器真实模拟箭上换热器的换热性能与流阻；提出以排气方式模拟贮箱推进剂消耗过程中压力的变化情况。该试验系统安全可靠，更加真实地模拟了液体火箭冷氦增压系统的工作过程。

为了验证超临界氦加温增压技术在运载火箭上应用的可行性，建立了超临界氦加温增压系统试验平台，开展了增压系统试验。通过分析试验过程中超临界氦贮罐压力和温度、增压孔板入口压力、模拟贮箱内压力等参数的变化规律，获得了超临界氦加温增压系统的增压性能。试验中超临界氦加温增压系统工作压力较小，并且系统中的电磁阀与孔板组合能将贮箱压力维持在设计范围内，表明该系统增压性能稳定，是一种安全可靠的液体火箭增压系统。

总结了高速时钟电路时序分析及计算方法，并且对SDRAM在源同步工作方式下的总线时序计算做出了全面的介绍。通过对实际电路设计的分析得出了具有参考价值的结论，并对高速电路的PCB布局给出了分析。

由于液态空气的低温和压缩特性，其储存的能量包含冷能、膨胀能。能量的组成和数量与气化压力的大小有关。过去的全开环气动发动机仅仅利用了膨胀能，而忽略了冷能，这导致发动机效率低。液态空气驱动的半开半闲循环发动机，充分利用膨胀能和冷能采提高效率。开环和闭环的权重比是影响发动机效率的一个重要因素。

布鞋的制作过程中，依靠拉紧鞋帮口锁边线，使其紧贴于鞋楦是一个重要的工序，但该工序主要靠手工完成，劳动强度非常大。在对传统手工布鞋鞋帮收152动作进行分析的基础上，采用PLC控制技术，结合气动系统的优点，设计了一种自动化布鞋鞋帮收口机。以拉线和穿线两个主要机构为例，对机械结构的设计方案、气动系统的选型设计等内容进行详细介绍。多次试验证明，所设计的机构运动可靠，气动系统设计合理，可以替代手工操作。

通过对气制动系统制动过程的分析,针对气制动系统中制动总阀及制动气室的工作状态,引入了物理建模的方法,建立了正常状态下的客车气压制动系统制动气室输出压力特性的模型。为验证该模型的准确性,采用四阶龙格-库塔方法,对所建立的模型进行了计算仿真,得到制动气室的输出压力曲线。与此同时,在与仿真相同的条件下利用整车气制动模拟试验台对制动气室的输出压力进行了测试,仿真结果与试验结果吻合性较好,表明所建立的客车气制动系统制动气室的输出压力模型能够较准确地描述制动气室输出压力变化特性,为气制动系统的理论研究提供了依据。

作为保证产品质量和安全性能的重要手段之一，工业设备对气密性的检测要求越来越高。针对泄漏检测的三个方面，即泄漏判断、泄漏定位和漏率定量，该文阐述国内外气体泄漏检测方法发展历史和发展现状，并对利用超声波和红外进行泄漏检测这两种近年兴起的新技术的发展状况进行了概括性的阐述。

弹簧刚度作为空气弹簧最重要的参数，是隔振系统设计的基础。以囊式空气弹簧为研究对象，在深入分析空气弹簧受力及囊体材料特性的基础上推导了刚度计算模型，并分别对影响空气弹簧刚度的各个因素进行了仿真分析。仿真结果显示，空气弹簧的刚度主要由工作高度、工作压力决定，但囊体材料特性、加载方式等因素也会对空气弹簧的动态特性产生一定的影响。该模型可为囊式空气弹簧提供一种准确性高、实用性强的计算方法，对空气弹簧隔振系统分析计算具有一定的指导意义。

为提高吞咽困难医疗诊断水平，研究食品和吞咽系统相互影响关系，以及辅助开发安全食品，提出了仿生吞咽机器人，设计了仿人体食道驱动器，用于产生蠕动运动。使用3D打印技术制造驱动器模具．选用室温硫化硅橡胶制备软体驱动器。实验采用了动态言语动作观测仪记录了该驱动器管道内壁的变形。

客舱内的热舒适性和空气品质对乘客的健康和舒适有重要的影响，采用计算机流体力学（CFD）技术建立A320头等舱内环境的三维模型，对夏季工况下的客舱内流场进行仿真，分析桥载空调不同的送风速度对客舱CO2浓度场、空气龄以及热舒适性的影响。以CO2浓度和空气龄反映客舱内空气品质，PMV—PPD作为客舱内热舒适评价依据。通过构建最优函数，得到CO2浓度、空气龄和PMV-PPD与送风速度的函数关系，得到最优的送风速度，为桥载空调的控制及调节提供参考。