采用基于脉冲反射法、A型显示法、纵波法、单探头法以及液浸法的超声测量方式对组成芯片的铝基板和铜基板声速进行测量。分别采用基于换能器移动改变声程和基于反射底面变化改变声程2种方法,对水的声速进行标定测量,得到系统的测量误差为0.13%;基于反射界面变化改变声程测量铝基板和铜基板,在90%的置信概率区间内,得到铝基板的声速为(6375.97±29.97)m/s、铜基板的声速为(4655.70±28.24)m/s;对铝基板和铜基板的仿真分析与测量结果相似,表明该测量方式具有较高精度。测得的声速可用于研究芯片的其他物理特性以及超声检测芯片的连接及内部界面结合质量。

为了分析V型缺口的应力集中系数,引入Filippi缺口应力场方程,计算了对称拉伸（Ⅰ型）和反对称剪切（Ⅱ型）两种载荷类型下的应力场参数。建立拉伸载荷下的V型缺口参数化模型,通过数值计算和理论分析结果比较,验证了Filippi方程的准确性。考虑到缺口根部的微观约束效应,采用Neuber应力平均概念和虚拟缺口半径方法,获得了缺口约束因子,虚拟缺口半径等与缺口参数之间的关系。在此基础上,采用有限元方法计算了尖锐V型缺口在不同约束尺寸和缺口角度下的平均应力集中系数和等效应力集中系数,两种缺口应力集中系数偏差基本保持在10%以下,表明所求解的缺口应力集中系数具有较高的可信度。最后将缺口应力集中系数应用在焊接接头的缺口应力分析中,从而避免了因单元尺寸不同而造成的结果差异。

针对传统包络谱分析对复合故障提取失效的问题,提出了独立分量分析(Independent Component Analysis)和包络谱相结合的方法。首先对四通道采集信号进行包络分析获得包络谱图,从图中可发现存在故障频率信息,但无法做到对故障的准确定位,接着对包络信号进行ICA处理得到独立分量,在独立分量中分别找出与故障相对应的频率信息。应用该方法对齿轮箱进行故障信号提取,成功的识别出滚动轴承外圈故障及齿轮断齿故障,仿真和试验结果验证了本方法的可行性和有效性。

提出了一种多功能硬币分选机设计方案,主要由振动分料盘、光电传感器、截停机构、接料装置、控制系统、液晶显示屏6个部分组成。3种硬币由振动分料盘成功分选后,进入各自料道并向前推进;3个光学传感器分别感应每个料道是否落下硬币,并传递给控制系统;控制系统获得光学传感器的信号后进行硬币计数、金额统计等工作;当硬币计数满足截停设置数据时,控制系统控制3个截停电动机工作,截停机构执行挡料动作,当工作人员取出硬币,并手动复位后,挡料机构停止挡料,硬币分选继续进行。所设计的多功能硬币分选机大大提高了硬币分选效率,降低了人工成本,充分体现了现代机械创新设计的智能化、自动化和人性化。

针对公交车载重质量增加所产生的性能问题,采用智能启停系统来改善公交车整车性能。通过分析智能启停系统操作过程和电控单元,分别对装载智能启停系统的公交车和传统公交车在AVL-Cruise中进行建模,计算公交车载重质量变化对油耗的影响。通过仿真,分别计算了装载智能启停系统前后公交车起步时的发动机转速、正常行驶过程中的车辆速度及动力因数。分析结果标明,公交车在安装智能启停系统后,其性能方面有一定的提升。

针对管道连接零件的结构特点,详细分析了零件的技术要求、加工工艺方案及钻孔夹具设计方案,所设计的夹具结构简单、定位准确、操作方便,大大提高了零件的加工效率,保证了零件的批量化生产。

冷热端换热器的优化对于提高气动分置式斯特林制冷机的性能至关重要。本文利用SAGE软件对斯特林制冷机进行优化设计,研究了冷热端狭缝式换热器的狭缝宽度、狭缝数量和翅片厚度对制冷机性能的影响。模拟结果表明,适当减小热端换热器的狭缝宽度和数量,可以有效提高斯特林制冷机的性能,冷热端换热器都存在最优的狭缝宽度和数量,同时,冷端换热器没有热端换热器的优化潜力大。

在共轨式柴油系统,用于同一柴油机不同气缸上的不同高速开关电磁阀,需要保证不同电磁阀的性能参数差异尽可能小。同时阀的性能参数与油温相关,在测验台测试不同高速开关电磁阀时,需要保证在不同环境温度下测试油温的一致性,才能保证测试结果的可对比性。测试台为稳定高速开关电磁阀快速动作时的压力,配置有大容积的共轨管,从而使温控装置的恒温油无法快速到达电磁阀,特别是在环境温度低时。因而提出一种在不同环境温度下,保证测试电磁阀时流经阀的油温一致的方法。并通过AMESim软件建立该方案的模型,进行仿真分析,获得系统的关键参数。

该文以O形密封圈为例详细分析了液压缸中密封件的失效原因，并提出了相应的改进措施，从而提高液压缸的可靠性、安全性及液压缸元件的使用寿命。

介绍了带式输送机的用途及张紧装置的重要性,对张紧装置的液压控制系统进行了改进,提高了系统运行的安全性和可靠性。采用PID闭环控制,使系统压力调节快速准确。为输送机张紧装置液压系统的设计提供了参考。