利用比例溢流阀可以根据不同工况设定对应的不同压力值,此特性可减小大中型挤压机在挤压结束或卸压时的冲击,并通过AMESim软件仿真比例溢流阀的开启特性,验证了挤压机液压系统改造的可行性。

为解决拖拉机现场监督检查或维修后对其性能进行测试的需要,设计一种基于液压加载技术的移动式拖拉机动力输出轴(power take-off,以下简称PTO)试验装置;该装置采用高压变量柱塞泵作为系统的加载装置,通过调节柱塞泵的斜盘摆角来调节加载装置的最大加载功率,通过调节油泵输出油口的压力来实现所调范围内的加载扭矩调节,具有体积小、便于移动、操作简单可靠、无需外部供电等特点。经现场比对试验验证,该装置的加载特性与现有的电力测功机相比,进入稳态时间快1.87倍,加载控制精度优于固定式PTO,转动惯量及整机重量约为同功率电力测功机的1/6。

论文介绍了一种反比例螺纹插装溢流阀的结构与工作原理,针对同类产品普遍存在的问题,使用MATLAB对反比例螺纹插装溢流阀进行静态建模及仿真分析,研究各结构参数对阀静态特性的影响。并通过试验验证了仿真模型与结果的有效性,为进一步提高该类阀的性能提供了参考。

比例溢流阀的压力控制稳定性对液压系统加载和限压至关重要。以某比例溢流阀为研究对象,建立溢流阀数学仿真模型,并通过试验验证了模型的准确性。分析主阀弹簧腔容积及先导腔阻尼孔直径参数变化对主阀压力控制稳定性的影响,为溢流阀的设计及使用提供指导。

<正> 毫无疑问,我们现在有能力使液压技术更符合生态要求。液压系统工作时的冲击和随之而产生的噪声应象由压力峰值和振动而造成的外部泄漏一样尽可能少。遗憾的是后者还经常发生,这仍是液压系统中一个令人头痛的问题。液压设备下部安装的集油盘表明,在这方面还有许多工作要做。期望别人去解决这个问题是不现实的,我们必须自己来着手处理。响应速率可调的新型比例溢流阀消除了

<正> 1 功能及原理超高压电磁比例卸荷溢流阀是一种多功能、组合式、可实现压力成比例控制和远距离调压、电动卸荷的具有机电液一体化技术的超高压元件。其结构如图1所示,原理简图如图2所示。

ＣＧＥ型电液比例溢流阀的结构与调试孟昭林，解宁，王收军１概述我们为天津某轧钢厂维修与调试多个ＣＧＥ－０６－３－２２型电液比例溢流阀。该阀是在普通Ｖｉｃｋｅｒｓ先导式溢流阀的基体上进行结构改进，增加电控部分构成的，其结构见图１。该阀由主阀、中间体和电控...

采用液压加载来实现小载荷的加载，是目前液压加载方式所要解决的技术难题之一。针对轴承试验台的小载荷加载。提出了一种采用阻尼进行降压和比例控制的液压加载方法，介绍了阻尼匹配的计算方法，阐述了系统的加载原理，利用AMESim软件对该系统进行仿真，验证了所设计的液压系统能够满足加载要求。

针对应用于隧道管片运输车上的闭式泵控马达静液驱动系统,为了使车辆能够适应具有一定坡度的长距离下坡工况,设计了一套由定量泵、比例溢流阀构成的液压缓速持续制动装置嵌入到液压驱动行走系统中,以弥补车辆长时间采用刹车制动造成刹车片过热因而易导致刹车失灵的缺陷;推导了通过控制缓速制动液压系统压力对闭式泵控马达驱动系统实现速度控制的数学模型,提出了对马达速度的稳速控制策略;同时,对此设计方案进行了仿真分析,并采用泵控单个马达搭建了最小实验系统进行了实验验证。仿真和实验结果表明,所设计的液压缓速系统能够稳定、可靠地实现在下坡工况下对车辆的缓速制动控制。

分析了磨煤机液压油站单油泵运行时间过长造成油温过高的原因，并提出了“通过停掉油泵，维持压力，让油泵冷却一段时间来降低油温”的改进措施。