为了研究非对称×形折叠翼巡飞弹的气动特性,在保证弹径、弹长、舵翼的弦长和暴露展长相同的情况下,分别开展了对称×形折叠翼气动布局与非对称×形折叠翼气动布局巡飞弹气动特性的数值模拟,对比了两者侧向力系数、滚转力矩系数、升力系数以及阻力系数,发现与×形翼气动布局相比,非对称×形折叠翼气动布局产生了侧向力与滚转力矩。进一步分析了非对称×形折叠翼气动布局产生侧向力与滚转力矩的原因。结果表明在亚音速条件下,非对称×形折叠翼气动布局的升力系数与阻力系数随着攻角和马赫数的增大而增大;非对称×形折叠翼气动布局由于舵翼沿着弹身是非对称布置的,导致了非对称的气动干扰,从而产生了侧向力和滚转力矩。非对称×形折叠翼气动布局的侧向力系数随着马赫数的增大而增大,随着攻角的增大呈现先增大后减小再增大的趋势,滚...

非结构/混合网格具有极强的几何灵活性，在复杂外形飞行器的气动力特性数值模拟中已得到广泛应用，但目前还难以准确地预测气动热环境。本文从非结构/混合网格热流计算的三个需求出发，选取了多维迎风方法，并与其他方法进行了对比研究。以二维圆柱高超声速绕流这一Benchmark典型问题为例，对比研究了多维迎风方法和几种广泛使用的无粘通量格式（Roe格式、Van Leer格式和AUSMDV格式）对混合网格热流计算精度的影响。结果表明，多维迎风方法在热流计算精度、鲁棒性以及收敛性方面表现良好。最后，将多维迎风方法应用于常规混合网格上的圆柱和钝双锥绕流问题，均得到了较好的热流计算结果，为非结构/混合网格热流计算在复杂高超飞行器中的应用奠定了基础。