以某款排气前置车型的催化器、涡轮增压器及周边部件为研究对象,应用田口方法对其进行热害仿真分析。结合工程成本及改制周期因素,得到最佳改进方案,即增大热害点与其隔热板之间的间距,可降低热害点表面的温度。

本文介绍了纵置发动机橡胶悬置结构和布置形式，提出该结构形式容易产生热害问题并分析原因，通过CFD软件Fluent对某款车型的悬置仿真分析，仿真验证优化方案有效性，并最终试验验证。