0引言 科里奥利（Coriolis）质量流量计是一种机械振动型的多参数智能式流量测量仪表,它同时可以直接测量出流体的质量流量、密度、温度,且根据以上测量出的质量流量和密度参数可导出流体的体积流量。

采用ZLJ-C系列科里奥利质量流量计进行流体粘度检测的技术与方法;将流体及传感器敏感管（以下简称传感器管）置于柱坐标下对流体动力粘度和科里奥利质量流量计振动时的参数进行了系统分析;提出了一种新的粘度检测方法;利用量纲分析法对相关结论进行了验证。实际实验数据表明该方法是可行的。该技术简单、有效,可在不改变科里奥利质量流量计原有结构的条件下实施。

驱动系统是科里奥利质量流量计的重要组成部分之一.它为流量管提供驱动力,使流量管以其固有频率和稳定的振幅振动,并且能够跟随流量管固有频率的变化而变化.目前的驱动系统是基于模拟信号的工作方式.分析了这种驱动系统的工作原理,比较了各种波形的驱动信号,研究了几种驱动电路.

数字信号处理和数字驱动是科里奥利质量流量计的发展趋势.研究了基于同步调制的数字信号处理方法,进行公式推导、性能分析和计算机仿真.研究数字驱动方法并利用数字控制方法提高流量管的起振性能,给出了数字驱动方案.

0 引言 美国石油学会(API)2002年颁布标准<石油测量标准手册5.6章用科里奥利仪表计量液态烃>[1].标准规定科里奥利质量流量计(以下简称CMF)实现储存交接(custody transfer)级计量的方法和要求,特别强调储存交接用CMF必须具备能现场校准的条件.这是应用性质的仪表标准,从应用角度提示选择CMF的要点,提出对仪表各组成部分性能要求及安装、调试、校验(质量法或容积法)和维护等操作注意事项,但不提出具体数值指标.标准还分述使用中影响准确测量的各项因素及趋避和改善的途径.这些内容在工程设计和选购CMF前对解读制造厂样本性能规范书、向供应商提出要求、识别供应商误导和澄清性能上不明之处很有价值,也可作为制订产品企业标准或操作规程的重要参考资料.

压缩天然气(CNG)汽车排放废气对大气污染程度相对较轻,从而有称之"低公害汽车".用CNG作汽车燃料始于上世纪30年代,近年则发展迅速,到1999年世界范围已有百万余辆,随之建设路边汽车CNG加气站近三千个[1].居于前12位的国家拥有量见表1,拥有CNG汽车阿根廷居首位,CNG加气站美国居首位.2002年重庆流量技术测试所著文称:目前世界CNG汽车有600万辆,中国有10,000辆[2].

本文提出了一种新型的应用于科里奥利质量流量计的数字信号处理系统：采用线性调频Z变换对科氏流量计信号进行频率的测量和跟踪；采用基于改进的谱线增强技术的滑动Goertzel算法测量信号的相位差。仿真结果表明该系统满足实时性和测量精度的要求，该算法是有效的。