现有的汽车动态称重方法在低速下精度较高，而车速一旦增高则精度下降很快。本文从大量实验数据中提取出称重误差与车速及轴重测量值的规律，并且该规律与车型无关，以此作为先验知识来修正测量值，显著提高中等车速下的称重精度。将此方法应用于动态汽车衡的开发，安装路试表明，车速低于30km／h时最大相对误差为6％，达到了ASTM规定的Ⅲ类动态称重标准。

为了提高动态汽车衡的称重精度，采用有限冲击响应（FIR）数字滤波算法滤除车辆动态称重过程中产生的随机干扰噪声。鉴于称重信号的信噪比较低和干扰噪声的复杂性，对基本算法进行了改进和优化，基于ARM微控制器平台实现了这一算法。通过对应用该算法的动态汽车衡的称重结果的分析，证明此算法对于提高动态称重精度具有良好的效果。