基于ABAQUS有限元模拟分析软件对不同厚度与尺寸的18组板型不锈钢拉结件进行了模拟,通过数值计算分析的方法确定了其抗剪承载力,得出了板型拉结件应力发展过程。结果表明:板型不锈钢拉结件具有较大的平面内抗剪承载能力,当拉结件尺寸相同时,其抗剪承载力随厚度的增加而增大;同厚度、同高度的不锈钢拉结件的长度越大,抗剪承载力越大;同厚度、同长度的不锈钢拉结件,随着高度的增加,其抗剪承载力变化不大;设计中可以屈服强度为基准,安全系数取3.0,确定板型不锈钢拉结件的允许剪切强度。

分析了轴压及剪跨比对预应力高强度混凝土管桩(PHC管桩)抗剪承载力的影响。结果表明,在剪跨比一定情况下,PHC管桩的极限抗剪能力随轴压的增大有所提高,轴压比与管桩的极限抗剪承载能力近似呈线性关系;增大剪跨比,PHC管桩的抗剪承载力明显降低,其破坏形式也随之发生改变。

综合国内外装配式框架结构节点的研究成果,重点围绕装配式钢梁-混凝土柱框架节点及装配式混凝土框架节点的构造形式及相应的研究进展、存在问题进行了详细评述。为更好地推广应用装配式螺栓连接钢梁-混凝土柱框架结构,提出了一种改进型节点连接方式,该节点由核心钢板桶通过加劲肋与外围钢板带组成,在不影响节点区箍筋布置的前提下,可增强节点区的耗能能力及抗剪承载力。同时,内置钢板桶及外围钢板带可方便利用端板螺栓与钢梁进行连接,确保节点的工作性能。最后提出了针对装配式框架节点开展抗震性能及研究方法的展望。

根据实际工程构件中钢筋锈蚀的不均匀性,设计了14根钢筋混凝土梁,并进行了试验梁在两对称集中荷载作用下的抗剪性能试验。通过对不同特征试验梁的裂缝分布、破坏模式和极限承载力的对比分析,研究了一侧剪跨内不同长度局部区段内不同的锈蚀特征对梁受力性能和承载力的影响。结果表明,一侧剪跨局部区段无粘结梁、锈蚀梁的力学性能与正常梁有很大的区别:因局部区段内的完全无粘结,局部区段无粘结梁在无粘结一侧的剪跨区内无斜裂缝,梁可能发生粘结完好一侧的剪切破坏,也可能发生弯曲破坏。对局部区段锈蚀梁,虽然所有的试件均因剪跨内的锈蚀区段而破坏,但随着锈蚀区段长度的增长和其内钢筋锈蚀率的增加,梁呈现出较脆的破坏模式和较低的极限承载力。

为研究不同纤维含量对HRB500级钢筋RPC无腹筋梁抗剪性能的影响，制作了4根除铜纤维含量不同外其余配置均相同的试验梁，进行四分点加载试验。通过观察试验现象，以及对加载过程中挠度等数据进行分析，得出铜纤维含量对HRB500级钢筋RPC无腹筋梁抗剪承载力与剪切延性的影响规律。试验结果表明：当钢纤维含量由0提高到3％,构件抗剪承载力明显提高，结合RPC材料自身力学特性以及构件试验表现来看，其最优含量应介于2％～3％之间。当钢纤维含量较低时，RPC与高配筋率的HRB500级纵筋在抗剪性能上相互不匹配，材料特性没有充分发挥。

分析了工程截桩现象对管桩截桩端部截面抗剪承载力的影响，提出了在截桩端部围裹粘贴CFRP的增强措施，分析了受围裹约束的管桩混凝土强度的提高机理，给出了适用于工程的抗剪承载力计算公式．并结合常用桩型试算验证了截桩端部抗剪承载力的提高效果。结果表明，对于几种常用规格的PHC管桩,当剪跨比介于1．0～3．0之间时，截桩造成截桩端部抗剪承载力的损失率约在25％-37％之间，应采取专门加固措施，而采用单层CFRP围裹加固后的截桩端部抗剪承载力提高幅度可达到43．4％-100％，加固效果良好。