为研究影响压力分散型悬锚式挡土墙承载力的相关因素及耐久性评价,采用FLAC 3D软件对实体挡土墙工程进行了数值模拟仿真计算。对影响压力分散型悬锚式挡土墙承载力的主要因素进行了控制分析。数值计算结果表明:土压力呈非线性分布,并随填土高度的增加而增大;挡土墙在竖向和水平向都存在明显的土拱效应;锚杆存在最佳的设置高度和竖向间距;预应力对提高压力分散型挡土墙承载力的效果不显著;增大填料的粘聚力会提高压力分散型悬锚式挡土墙的承载力;挡土墙的耐久性好,在土体强度发生较大的衰减及水环境下仍可保持稳定。

为了减少使用石化燃料对环境造成的污染，大约在30年前，日本开展了挡土墙的绿化运动。在平原面积不足25％的日本，住宅建设、道路交通建设等都需要大量的挡土墙。从环境方面考虑，为了有助于人的身心健康，创造干净、清新的空气，将挡土墙建设成能植树绿化的绿色斜坡是最好的方法。

通过高速公路片石混凝土挡土墙的施工,提出了施工工艺要点,同时分析了挡土墙表面缺陷的成因,对缺陷的防治措施进行了探讨。