本文对轨道交通用气动夹钳的制动缸从设计源头考虑低温下的防冻问题,采用安全阀和电加热控温设计以此来适应中国南北温差大、铁路线路长的特点,可以在不影响常温或高温运营的情况下,满足寒冷地区的运营,适用范围广阔。

结合当前变轨距转向架运用及设计开发情况,提出了一种适用于变轨距轮盘制动的制动夹钳单元设计方案,对总体方案选型、详细结构优化进行了对比分析研究,所开发的功能样机经过试验验证可满足设计要求。

介绍了气动夹钳单元杠杆的结构特征,针对杠杆比多样化的设计情况,设计了通用的加工工装夹具,采用常规的加工方法进行加工;分析了利用三坐标机测量杠杆同轴度误差的产生原因,改为选用公共轴线法进行杠杆同轴度测量。

气动夹钳的输出特性对保障列车安全制动起到至关重要的作用。以上海地铁11号线RZSS型气动夹钳为例,基于MATLAB和ADAMS联合仿真技术建立了其虚拟样机模型,并仿真分析了RZSS型气动夹钳在常用制动及停放制动工况下的制动缸压力建立过程、制动力输出特性、出闸灵敏度等工作特性;同时结合线路及车辆参数,对RZSS型盘式制动器进行了系统理论计算与校核;最后进行了部件例行试验测试,试验结果验证了计算机仿真与理论计算的正确性,为传统轨道车辆制动系统设

气动夹钳是-种自动化的夹紧装置,而由于夹钳一般都随着移动工作台移动,因此供气完后需要将气源和工作台分 离,对气路密封性要求比较高.文中提出一种激光切割机气动夹钳气路密封结构,解决了夹钳自动供气时的气路密封问题.