针对翼身融合(Blended Wing Body,BWB)飞机舵面数量多且每个舵面承担两轴或三轴多种功能,可选的动力源和作动器类型多样,导致飞控作动系统架构设计困难的问题,研究分析了BWB飞机飞控作动系统架构安全性设计原则和技术约束,采用约束满足问题(Constraint Satisfaction Problem,CSP)算法为BWB飞机进行飞控作动系统架构设计,对飞控作动系统架构进行变量V、值域D以及约束C建模分析,设计回溯算法对飞控作动系统架构进行筛选,在1049种候选飞控作动系统架构中,用时不到7 min,为飞机筛选出符合安全性设计原则和技术约束的飞控作动系统架构,比其他文献中的初步筛选算法用时更短,且缩短了设计周期。

本文介绍了运用先进的消息中间件技术和C／S三层架构设计的热送自助计量系统的应用情况，并对系统的功能结构和业务流程设计作了详尽的分析。

以地铁、轻轨为代表的轨道交通制式具有投资大、建设周期长、投资回收期长等缺点,中小城市因经济、人口等因素限制,最适合发展中低运量轨道交通系统。为此,本文提出一种依靠空气推动机车行进的新型中低运量轨道交通系统——气动轻轨。本论文首先对气动轻轨运行原理以及手动、半自动、自动3种控制模式进行了分析;接着设计了气动轻轨运行控制系统总体架构,包含控制中心层、车站层、列车层的3层架构体系;最后分析了风机正压推进、负压牵引、正负压推-拉牵引和负压向后牵引4种运行模式下阀门的开闭逻辑关系,为气动轻轨控制系统的开发提供了参考。

SOPC是一种灵活、高效的软硬件解决方案。本文在研究SOPC密码模块设计技术的基础上，提出了基于SOPC的USB密码模块“双核＋双总线”硬件架构；针对此架构，设计实现了MCU、双核协调控制、内部总线桥，完成了其固件功能的编程，并通过实验验证了该密码模块的正确性。

基于增量累加调制器（SDM）的数据转换器在音频集成电路行业已经存在很多年。增量累加调制的固有好处意味着它是设计师在选择他们的基本设计策略时最根本的原因。然而，尽管基本增量累加调制器设计的基本原理的建立很完善，实际的实现在不断的发展之中，并不断改善来提供性能、稳定性、尺寸和成本的最佳均衡，来满足当前的市场需求。

介绍了一种八轮车的架构设计,同时运用基于模型的方法设计了整车的控制策略与运动学控制算法。通过对整车控制策略研究,将其模块化,使用MATLAB/Simukink/Stateflow建立仿真模型。运用自动代码生成技术生成可执行的代码,并通过硬件在环试验验证了控制策略与控制算法的正确性。